Замена панели боковины кузова автомобиля ВАЗ-2106

Панели боковин кузова заменяйте при снятых передних и задних крыльях 10 , крыше 5 и боковой панели 9 крыши.

Замена панели боковины кузова автомобилей ВАЗ 2106. Для удаления панели боковины (левой или правой) твердосплавным сверлом диаметром 6 мм удалите следующие точки сварки в соединении боковины 4:

- с наружной панелью 2 и внутренней стойкой 1 рамы ветрового окна;

- с верхней 7 и нижней 13 накладками боковины;

- с передним центральным и задним усилителем 6 крыши;

- с угловой внутренней панелью 8 боковины;

- с соединителем боковины и наружной арки заднего колеса;

- с наружной аркой 11 заднего колеса;

- с полом и соединителем 12 пола;

- с соединителем 15 боковины и передка;

- с накладкой 16 усилителя передней стойки;

- с угловой панелью 14 передка;

- с усилителем центральной стойки боковины;

- с перегородкой передней стойки боковины;

- с усилителем отверстия для подъема кузова.

Дальнейшее отсоединение боковины в сборе со сточным желобком 3 осуществляйте с использованием набора слесарного инструмента.

Для дальнейшего использования с отсоединенной боковины снимите усилитель боковины кузова (левый или правый), упор уплотнителя двери, усилитель передней стойки боковины (левой или правой) и сточный желобок.

Для замены панели боковины проведите подготовительные работы:

- удалите оставшийся металл с кромок деталей, сопрягаемых с панелью боковины кузова, клещами или специальными кусачками;

- отрихтуйте деформированные кромки и зачистите их шлифовальной машинкой с двух сторон до металлического блеска;

- прошейте отверстия диаметром 5 мм шагом 40-50 мм на привариваемых кромках сточного желобка крыши, в нижней части центральной стойки, на боковине в месте соединения с угловой панелью передка 14 Предварительная сборка наружной поверхности панели боковины предусматривает монтаж на боковину и фиксацию быстросъемными клещами следующей деталей:

- усилителя передней стойки боковины (левого или правого) по месту, совмещая отверстия крепления петель двери;

- усилителя боковины кузова (левого или правого), сточного желобка крыши (левого или правого), а также опоры уплотнителя двери, выставляемые по выш-тамповкам.

Последующая сборка панели боковины предусматривает установку и точечную приварку к боковине усилителя передней стойки боковины шагом точек 40-50 мм, а к остальным деталям по ранее выполненным отверстиям. Сварка выполняется сварочным полуавтоматом в среде углекислого газа проволокой Св-08ГС-О или Св-08Г2С-О диаметром 0,8 мм.

Заканчивают сборку панели боковины прихваткой центральной стойки к боковине точками в местах, указанных стрелками на рис. 93, б, ручной газовой сваркой, используя горелку с наконечником № 1 или № 2, припой Л-63, Л-68 или ЛНКМц диаметром 2—3 мм и техническую буру.

Устанавливайте панель боковины (в сборе) на кузов в следующем порядке:

- подгоните панель боковины по месту и закрепите ее с сопрягаемыми деталями с помощью быстросъемных клещей и рихтовочного инструмента;

- используя быстросъемные клещи, временно установите передние и задние крылья, крышу и боковую панель крыши, капот и крышку багажника (дверь задка для универсала), переднюю и заднюю двери и проверьте подгонку деталей кузова на соответствие геометрическим размерам;

- выполните необходимые подгоночные операции с применением правки и рихтовки;

- прихватите панель боковины к сопрягаемым деталям точками в местах, указанных стрелками на рис.3, а. Сварку выполняйте электродуговым сварочным полуавтоматом в среде углекислого газа;

- снимите временно установленные детали;

- приварите точками панель боковины и центральную стойку боковины к сопрягаемым деталям по ранее выполненным отверстиям. Сварку выполните электродуговым сварочным полуавтоматом в среде защитного газа.

Для полной сборки установите на кузов передние и задние крылья, крышу и боковую панель крыши. Затем подготовьте восстановленный кузов к окраске и антикоррозионной обработке.

Диагностика заднего моста
Оценку технического состояния заднего моста производят при контрольном пробеге автомобиля, во время которого прослушивают шумы на всех режимах работы (при трогании с места, движении накатом, резких ускорениях и замедлениях, торможении двигателем, движении на поворотах, больших скоростях). Контрольн ...

Расчет надёжности фрагмента сети
Зависимость надёжности во времени описывается с помощью математической модели надёжности – математического выражения, позволяющего определить показатели надёжности. Наиболее распространённой статистической моделью надёжности является экспоненциальная модель распределения времени до отказа, по котор ...

Проектирование оборудования охлаждения
Обоснование применения принудительного охлаждения. Совершенно очевидна необходимость применения принудительного охлаждения для двигателя ТЛ-2К. Требования по эксплуатации двигателя и технические характеристики [20]: "…при напряжении на выводах 1500 В и количестве воздуха, прогоняемого для охла ...