Особенности размещения отдельных видов транспорта

Страница 2

Рассмотрим более подробно составленную нами таблицу (см. Таблицу 2) по основным показателям работы транспортной системы Швейцарии:

Безусловно, самая большая протяжённость дорожной сети принадлежит автомобильному транспорту – 71.384 км. При этом почти все они имеют твёрдое покрытие. Протяженность скоростных автострад (expressways) составляет всего лишь 2,5 % от общей протяжённости. Железнодорожная сеть по своей протяжённости уступает автодорожной и составляет лишь 5107 км. Однако сеть железных дорог Швейцарии является одной из самых плотных сетей в мире. Из 5107 км железнодорожных путей электрифицировано более половины. Соотношение протяжённости автомобильных и железных дорог равно 14:1.

Также в Швейцарии достаточно хорошо развит трубопроводный транспорт, где от общей протяжённости газопроводы составляют почти 94%, нефтепроводы – 5,7% и нефтепродуктопроводы – 0,3%.

В горных регионах Швейцарии работают фуникулёры и канатные дороги. Общая протяженность горных дорог — примерно 71 тыс. км. Очень важными являются дороги, которые проходят через горные перевалы Сен-Готард, Сен-Бернар и некоторые другие.

Основные международные аэропорты — Женева, Цюрих, Базель.

Что касается внутреннего водного транспорта, то главным грузовым портом является Базель; протяжённость судоходных путей составляет всего 65 км.

По объёму перевозок грузов и пассажиров лидируют автомобильный и железнодорожный транспорт, при этом, если грузооборот у автомобильного транспорта ещё не сильно отличается от железнодорожного транспорта, то по пассажирообороту явно вперёд выходит автомобильный транспорт – 88.525 млн.пасс./км (у железнодорожного почти в 5 раз меньше). В целом, грузооборот Швейцарии по всем видам транспорта составляет 29739 млн. т/км; из них 55% приходится на автомобильный транспорт, 41% на железнодорожный.

В пассажирообороте (518,0 млрд. пасс.-км в 2003г.) львиная доля приходится на автомобильный транспорт (93%, т.е. 483 млрд. пасс.-км, в т.ч. 243 млрд. на личный пассажирский автотранспорт), затем следуют воздушный (6,4%) и ж.-д. (0,002%) транспорт.

Таким образом, виды транспорта в Швейцарии по своей значимости для транспортной системы в целом упорядочиваются следующим образом:

1. Автомобильный

2. Железнодорожный

3. Воздушный

4. Трубопроводный

5. Внутренний водный

На 5-м месте можно расположить внутренний водный транспорт и фуникулёры с канатными дорогами, которые также играют значительную роль в формировании транспортной системы Швейцарии.

Кроме того, 27 октября 2008г. в Лозанне официально открыто первое в Швейцарии метро (5,9 км, 14 станций).

Страницы: 1 2 

Обработка транзитных поездов без переработки
Обработка транзитных поездов без переработки включает в себя операции по техническому обслуживанию составов, коммерческому осмотру, смене локомотивов, бригад опробованию тормозов. Имея информацию о прибытии поездов на станцию, дежурный по станции совместно с маневровым диспетчером СТЦ поста станции ...

Мероприятия по охране окружающей среды
Средства защиты окружающей среды применяют на транспорте и передвижных энергоустановках. Это – глушители, сажеуловители, нейтрализаторы отработавших газов ДВС, глушители шума компрессорных установок и ГТДУ, виброизоляторы рельсового транспорта и т.д. Важная роль в защите окружающей среды отводится ...

Статистика пиратских нападений
Пиратство существует с незапамятных времен, но внимание международной и не только морской общественности оно привлекло лишь в 2008 году. Ниже приведена диаграмма пиратской активности от IMB (Международное Морское Бюро), расположенное в Куала-Лумпур. В ней нашли отражение 406 инцидентов связанных с ...