Особенности размещения отдельных видов транспорта

Страница 2

Рассмотрим более подробно составленную нами таблицу (см. Таблицу 2) по основным показателям работы транспортной системы Швейцарии:

Безусловно, самая большая протяжённость дорожной сети принадлежит автомобильному транспорту – 71.384 км. При этом почти все они имеют твёрдое покрытие. Протяженность скоростных автострад (expressways) составляет всего лишь 2,5 % от общей протяжённости. Железнодорожная сеть по своей протяжённости уступает автодорожной и составляет лишь 5107 км. Однако сеть железных дорог Швейцарии является одной из самых плотных сетей в мире. Из 5107 км железнодорожных путей электрифицировано более половины. Соотношение протяжённости автомобильных и железных дорог равно 14:1.

Также в Швейцарии достаточно хорошо развит трубопроводный транспорт, где от общей протяжённости газопроводы составляют почти 94%, нефтепроводы – 5,7% и нефтепродуктопроводы – 0,3%.

В горных регионах Швейцарии работают фуникулёры и канатные дороги. Общая протяженность горных дорог — примерно 71 тыс. км. Очень важными являются дороги, которые проходят через горные перевалы Сен-Готард, Сен-Бернар и некоторые другие.

Основные международные аэропорты — Женева, Цюрих, Базель.

Что касается внутреннего водного транспорта, то главным грузовым портом является Базель; протяжённость судоходных путей составляет всего 65 км.

По объёму перевозок грузов и пассажиров лидируют автомобильный и железнодорожный транспорт, при этом, если грузооборот у автомобильного транспорта ещё не сильно отличается от железнодорожного транспорта, то по пассажирообороту явно вперёд выходит автомобильный транспорт – 88.525 млн.пасс./км (у железнодорожного почти в 5 раз меньше). В целом, грузооборот Швейцарии по всем видам транспорта составляет 29739 млн. т/км; из них 55% приходится на автомобильный транспорт, 41% на железнодорожный.

В пассажирообороте (518,0 млрд. пасс.-км в 2003г.) львиная доля приходится на автомобильный транспорт (93%, т.е. 483 млрд. пасс.-км, в т.ч. 243 млрд. на личный пассажирский автотранспорт), затем следуют воздушный (6,4%) и ж.-д. (0,002%) транспорт.

Таким образом, виды транспорта в Швейцарии по своей значимости для транспортной системы в целом упорядочиваются следующим образом:

1. Автомобильный

2. Железнодорожный

3. Воздушный

4. Трубопроводный

5. Внутренний водный

На 5-м месте можно расположить внутренний водный транспорт и фуникулёры с канатными дорогами, которые также играют значительную роль в формировании транспортной системы Швейцарии.

Кроме того, 27 октября 2008г. в Лозанне официально открыто первое в Швейцарии метро (5,9 км, 14 станций).

Страницы: 1 2 

Определение веса пассажирских поездов
Вес состава пассажирских поездов устанавливается по целым направлениям в зависимости от категории поезда. Вес поезда рассчитывают по максимальной силе тяги на расчетном подъеме. На участке электрическая тяга постоянного тока. Следовательно, для обслуживания пассажирских поездов принимаем электровоз ...

Расчет штифта
Иногда гайку в корпусе, помимо запрессовки, фиксируют с помощью стальных штифтов или винтов, которые должны удерживать гайку от вращения в предположении, что трение на ее поверхности отсутствует. Расчет этих элементов можно выполнить из условия их среза по сечению или смятия поверхностипод действие ...

Распределение рабочих по разрядам
Таблица 2.1 Распределение ремонтных рабочих по разрядам Разряд Число рабочих Расчетное принятое I II 1,5 2 III IV V VI ИТОГО 1.5 2 Средний тарифный разряд рабочего равен II,0. ...