Организация работы сборных поездов
Страница 3
Таблица 3.4. Сравнение вариантов прокладки местных поездов на участке А-N.
Показатели вариантов |
Вариант 1 |
Вариант-2 |
количество |
Стоимость единицы, руб. |
Общие затраты |
количество |
Стоимость единицы, руб. |
Общие затраты |
Вагон-часы |
1204,61 |
0,67 |
807,08 |
1316,61 |
0,67 |
882,12 |
Локомотиво-часы |
15,55 |
18,0 |
279,9 |
17,55 |
18,0 |
315,9 |
Всего | |
18,67 |
1086,98 | |
18,67 |
1204,02 |
Лучший вариант прокладки сборного поезда принимается 1, так как общие затраты меньше чем во втором варианте.
Значит, прокладывается поезд с 6 часовым простоем (интервалом).
Требования безопасности в аварийных ситуациях
При выходе из строя деталей или агрегатов движущегося автомобиля водитель обязан съехать с проезжей части дороги, выключить двигатель, включить первую передачу и стояночный тормоз, подложить под колеса противооткатные упоры и установить сзади автомобиля предупреждающий знак. В случае возгорания топ ...
Расчет ведомого диска
Ведомый диск состоит из металлического диска ( материал – сталь 50, ГОСТ 1050-74), к которому крепятся заклепками шлицевая ступица (материал – сталь 40Х, ГОСТ 4543-71) и фрикционные накладки (материал – НСФ, ГОСТ 1788-74). Расчет соединения на срез: ; Расчет соединения на смятие: где: rkm= 68 мм – ...
Определение оборота и потребного
количества пассажирских составов
Оборот составов – время, затрачиваемое на цикл операций, производимых с момента отправления состава в рейс со станции приписки до момента отправления с этой же станции в следующий рейс. При равенстве маршрутной скорости в обоих направлениях () общее время оборота состава определяется по формуле , с ...