Характеристики транспортного потока на дороге
На момент составления проекта среднегодовая среднесуточная интенсивность движения составляет 4160 авт/сут. Из них:
Состав движения, %
Таблица 3
|
Тип транспортного
средства |
На момент составления проекта |
Доля автомобилей |
На перспективу 5 лет, прирост 2% |
|
ЛЕГКОВЫЕ |
40 |
1664 |
1801 |
|
ГР ГРУЗОВЫЕ |
30 |
1248 |
1351 |
|
ДО 2Т |
45 |
562 |
608 |
|
До 6 Т |
15 |
187 |
202 |
|
До 8 Т |
20 |
250 |
271 |
|
До 14 Т |
20 |
250 |
271 |
|
СВ. 14 Т |
20 |
250 |
271 |
|
АВТОПОЕЗДА |
10 |
146 |
158 |
|
До 6 Т |
500 |
73 |
79 |
|
ДО 12Т |
20 |
29 |
31 |
|
ДО 20 Т |
15 |
22 |
24 |
|
До 30 Т |
15 |
22 |
24 |
|
СВ 30 Т | | | |
|
АВТОБУСЫ |
20 |
832 |
901 |
|
ИТОГО |
4160 |
|
5992 |
Среднегодовая среднесуточная интенсивность движения 4160 авт/сут.
Определение размеров пассажирского движения
Таблица – Корреспонденция дальних и местных пассажиропотоков на из К Е Д А Б В Г Итого К 2920 2880 2720 2880 3020 2920 17340 Е 2720 2670 2840 2980 2520 13730 Д 2000 2020 1870 1920 7810 А 1000 1020 1020 3040 Б 1020 1000 2020 В 920 920 Г Итого 2920 5600 7390 8740 9910 10300 44860 Расчет ежемесячной з ...
Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
подвижного состава Ваз
Количество технических обслуживаний и капитальных ремонтов на один автомобиль за цикл, равный пробегу до капитального ремонта, определяется из формул: количество КР – NK=1 количество ТО-2 – N2= (LK/ L2) – 1=(140400/15600) – 1=8; количество ТО-1 – N1 =(LK/ L1) – N2=(140400/3900) – 8=28; количество Е ...
Расчет привода управления сцеплением
Основная задача расчета привода фрикционного сцепления состоит в выборе таких кинематических параметров, которые удовлетворяли бы допустимым нагрузкам на педаль управления и данному ходу педали, работе совершаемой при выключении сцепления. Привод управления сцепления бывает механическим и гидравлич ...
