Модернизация пневмоочистительной машины ПОМ-4

На железной дороге в ее современном виде организация работ поставлена на высокий уровень, но есть сферы (такие как стихийные явления, аварийные ситуации и т.д.) спрогнозировать которые очень сложно, но предусмотреть возможности наибыстрейшего разрешения необходимо.

В нашей климатической зоне одной из актуальнейших проблем железной дороги всегда являлись снегопады, приводящие к задержке, а иногда и к полной остановке движения поездов. Целью этого проекта является улучшение положения как раз в этом направлении. Кроме того целью проекта является уменьшение финансовых затрат на уборку снега.

• Аналитический обзор
• Техническое предложение
• Кинематический расчет мультипликатора
• Расчет передачи
• Допускаемые напряжения
• Межосевое расстояние
• Геометрические параметры. Модуль зацепления
• Окружная скорость колес
• Эскизная компоновка для определения расстояний между линиями действия всех сил и реакций опор
• Реакции опор в направлении
• Диаметр опасного сечения
• Подбор подшипников качения
• Конструирование валов
• Конструкция колес
• Конструирование элементов корпуса
• Уплотнения
• Смазка
• Порядок сборки мультипликатора
• Проектирование муфты
• Проектирование оборудования охлаждения
• Проектирование рамы вентиляторов охлаждения
• Расчет экономической эффективности модернизации Пом-4

Система охлаждения воздуха
По рекомендациям из методических указаний, для данного типа самолета, выбираем двухступенчатую двухтурбинную СКВ с влагоотделением в линии высокого давления и регенерацией теплоты на входе в турбину турбохолодильника (рис. 1) Преимущество этой схемы СКВ перед схемами с влагоотделением в линии низко ...

Технико-экономический расчет варианта с 5 зонными станциями
Так как остановочные пункты примерно через каждые 4 км, то их количество по зонам: I зона – 2; II зона – 2; III зона – 3; IV зона – 2; V зона – 3. Исходя из количества остановочных пунктов определяется участковая скорость поездов на каждой зоне: Пассажиро-часы, затрачиваемые на проезд пассажиров в ...

Главный цилиндр
Главный цилиндр гидропривода тормозов (рис. 3) крепится на двух шпильках к вакуумному усилителю. Сверху в его корпусе выполнены три резьбовых отверстия для штуцеров трубопроводов, отводящих жидкость в контуры привода передних и задних тормозов, и два гнезда, в которых крепятся стопорными шайбами шт ...