Опеределение густоты пассажиропотока
Страница 2
Таблица 1.4 – Количество и тип вагонов в составе пассажирского поезда дальнего следования
|
Характеристика вагона |
Состав |
|
Тип вагона |
Условное
обозначение |
Населенность, чел |
Вес вагона, т |
Количество вагонов |
Населенность, чел |
Вес брутто |
|
Тара |
Нетто |
Брутто |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Почтовый |
П |
- |
55 |
5 |
60 |
1 |
- |
60 |
|
Багажный |
Б |
- |
45 |
12 |
57 |
- |
- |
- |
|
Общий |
О |
81/2 |
51 |
6 |
57 |
1 |
81/2 |
57 |
|
Плацкартный |
ПЛ |
52/4 |
50 |
6 |
56 |
8 |
416/32 |
448 |
|
Купейный |
К |
34/4 |
52 |
4 |
56 |
4 |
136/16 |
224 |
|
Купейный с радио-купе |
КР |
20/18 |
52 |
4 |
56 |
1 |
20/18 |
56 |
|
Вагон – ресторан |
ВР |
- |
60 |
5 |
65 |
1 |
- |
65 |
|
Спальный вагон |
СВ |
18/1 |
60 |
3 |
63 |
1 |
18/1 |
63 |
|
ИТОГО: | | | | | |
17 |
671/69 |
973 |
Таблица 1.5 – Количество и тип вагонов в составе местного поезда
|
Характеристика вагона |
Состав |
|
Тип вагона |
Условное
обозначение |
Кол-во мест в вагоне |
Вес вагона, т |
Кол-во вагонов |
Кол-во мест в вагоне |
Вес брутто |
|
Тара |
Нетто |
Брутто |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Общий |
О |
81/2 |
51 |
6 |
57 |
2 |
162/4 |
114 |
|
Плацкартный |
ПЛ |
52/4 |
50 |
6 |
56 |
10 |
520/40 |
560 |
|
Купейный |
К |
34/4 |
52 |
4 |
56 |
4 |
136/16 |
224 |
|
Купе – буфет – рубка |
КБР |
4/12 |
52 |
4 |
56 |
1 |
4/12 |
56 |
|
ИТОГО: | | | | | |
17 |
822/72 |
954 |
Выбор и конфигурация систем вентиляции
Выбор систем вентиляции. Т.к. на участке выделяются вредные вещества I класса опасности, то расчёт воздухообмена проводят по ним. Поэтому в качестве приточной системы будем использовать общеобменную вентиляцию, а в качестве вытяжной - местную. Расчет приточной общеобменной вентиляции с распределени ...
Расчет длительности цикла светофорного регулирования и его элементов
Определение длительности цикла и основных тактов регулирования основного на сопоставлении фактической интенсивности движения на подходах к перекрестку и пропускной способности (потокам насыщения) этих подходов. Поэтому эти параметры следует рассматривать в качестве основных исходных данных для расч ...
Корректировка передаточных чисел
Примем Uкп2=1,989, Uкп3=1,289, Uкп4 сделаем прямой передачей и добавим пятую ступень для более экономного и плавного движения на повышенных скоростях. Выбор кинематической схемы КП Рисунок 1 Кинематическая схема трехвальной КПП с прямой передачей: 1 — первичный вал; 2, 4, 7, 8, 10, 11 — шестерни; 3 ...
