Установление необходимого числа и назначений пассажирских поездов
Страница 2
Размеры движения на участке В-Г.
На данном участке согласно диаграмме густота пассажиропотока составляет 4740 человек.
Транзитные поезда перевозят 3*560+2*671=3022 человек. Остается перевезти 4740-3022=1718 человек.
Назначаем 2 пассажирских поезда вместимостью 671 пас. И остается не перевезенными 376 человек. Для рационального использования вместимости местного поезда назначается местный пассажирский поезд, курсирующий один раз в два дня (по нечетным дням), при этом отцепим 1 вагон плацкарт. Результаты расчетов представлены в таблице 1.8.
Таблица 1.8 – Размеры пассажирского движения на участке В-Г
|
Категория поезда |
Кол-во поездов |
Назначение поезда |
Периодичность курсирования |
Сут. Кол-во предоставленных мест для перевозки пассажиров |
|
Транзитные |
|
Скорый |
3 |
А-Д |
ежедневно |
1680 |
|
Пассажирский |
2 |
А-Г |
ежедневно |
1342 |
|
Формируемые на станции В |
|
Пассажирский |
2 |
В-Д |
ежедневно |
1342 |
|
Местный |
1 |
Б-В |
ежедневно |
770 |
|
Итого |
8 | | |
5134 |
Размеры движения на участке Г-Д.
На данном участке согласно диаграмме густота пассажиропотока составляет 4300 человек.
Транзитные поезда перевозят 3*560+2*671=3022 человек. Остается перевезти 4300-3022=1278 человек. Вместимость местного поезда – 822 места. При отцепке трех вагонов плацкарт: 822-52*3=666 человек. Назначается 2 местных поезда, курсирующие каждый день, для освоения оставшегося пассажиропотока. Результаты расчетов представлены в таблице 1.9.
Таблица 1.9 – Размеры пассажирского движения на участке Г-Д
|
Категория поезда |
Кол-во поездов |
Назначение поезда |
Периодичность курсирования |
Сут. Кол-во предоставленных мест для перевозки пассажиров |
|
Транзитные |
|
Скорый |
3 |
А-Д |
ежедневно |
1680 |
|
Пассажирский |
2 |
А-Г |
ежедневно |
1342 |
|
Формируемые на станции В |
|
Пассажирский |
2 |
В-Д |
ежедневно |
1342 |
|
Местный |
1 |
Б-В |
ежедневно |
770 |
|
Итого |
8 | | |
5134 |
Определение себестоимости летного часа
Краткий анализ технико-экономических характеристик – предполагает предварительный анализ влияния основных технико-экономических характеристик ВС на эффективность использования ВС на воздушной линии. Таблица 1. Основные летно-технические характеристики ВС Характеристики Тип ВС Ан-24 Як-40 1. Марка д ...
Статический момент трения сцепления
Статический момент трения сцепления находится из выражения βcц- коэффициент запаса сцепления, Ме max- максимальный крутящий момент двигателя Мс=1,4•127,5=178,5 Нм ...
Мощность
двигателя
Работа, совершаемая газами во всех цилиндрах за единицу времени, называется индикаторной мощностью двигателя . При выводе формулы мощности приняты следующие обозначения: D —диаметр цилиндра, м; S — ход поршня, м; Vs — рабочий объем цилиндра, м3; pt — среднее индикаторное давление; п — частота враще ...
