Виды систем охлаждения

В кожухе гидромуфты расположены отверстия через которые масло непрерывно сливается в картер двигателя.

Чем выше температура двигателя, тем большим количеством масла заполнена гидромуфта и тем с большей частотой вращается ротор вентилятора. При снижении температуры до определенного значения золотник ограничивает поступление масла в муфту и вентилятор замедляет вращение.

Воздушная система охлаждения двигателя по сравнению с принудительной системой водяного охлаждения проще и удобнее в эксплуатации. Кроме того, масса и габариты двигателя с воздушным охлаждением меньше, чем двигателя с водяным охлаждением.

Недостатки воздушной системы охлаждения таковы: неравномерное охлаждение деталей двигателя, потеря значительной части индикатор ной мощности (до 8%) на привод вентилятора, сравнительно высокая температура воздуха, идущего от двигателя, затрудненный пуск при температуре воздуха ниже 0° С.

Рисунок 1

Схемы систем охлаждения:

а — жидкостного;основного10 - - сливной краник;15 — маслопровод;

б — воздушного;двигателя;11 — воздухораспре-16 — шкив привода

1— шторка радиатора;7 — водяная делительный кожух; вентилятора;

2— радиатор;рубашка 17 — гидродинамическая

3— вентилятор;пускового12 — регулятор подачи муфта;

4— термостат;двигателя;масла;18 — направляющий

5- термометр;8 — водораспределы- 13 — золотник; аппарат

6— водяная рубашкательный канал;14 — головка цилиндра; вентилятора;

9 — водяной насос; 19 — ротор вентилятора.