Оценка пропускной способности и определение уровня загрузки автомобильной
дороги
Страница 2
Коэффициенты приведения:
· для грузовых до 8 т – 2.5;
· для грузовых до 14 т – 3.0;
· для автобусов – 2.5;
· для автопоездов – 4.0.
Коэффициент загрузки дороги движением определяется по формуле:
, (5.3)
где
- расчётна я часовая интенсивность движения, авт/час:
(5.4)
Nпер = 2200 авт/час для двухполосного движения.
Nпер = 4000 авт/час для четерехполосного движения
Согласно формулам (5.1), (5.3), (5.4), а также табл.5.1, произведём расчёты, результаты, которой представим в таблице:
Табл. 5
|
№ |
|
P |
|
z |
|
1 |
0.46 |
1064 |
4000 |
0.42 |
|
2 |
0.44 |
948 |
4000 |
0.47 |
|
3 |
0.5 |
1156 |
4000 |
0.39 |
|
4 |
0.46 |
1064 |
4000 |
0.42 |
|
5 |
0.46 |
1064 |
4000 |
0.42 |
|
6 |
0.52 |
661 |
2200 |
0.35 |
|
7 |
0.48 |
610 |
2200 |
0.37 |
|
8 |
0.38 |
738 |
2200 |
0.3 |
|
9 |
0.41 |
521 |
2200 |
0.44 |
|
10 |
0.42 |
534 |
2200 |
0.43 |
|
11 |
0.42 |
534 |
2200 |
0.43 |
|
12 |
0.39 |
496 |
2200 |
0.46 |
|
13 |
0.39 |
496 |
2200 |
0.46 |
|
14 |
0.42 |
534 |
2200 |
0.43 |
|
15 |
0.41 |
521 |
2200 |
0.44 |
|
16 |
0.52 |
661 |
2200 |
0.35 |
|
17 |
0.42 |
534 |
2200 |
0.43 |
Анализ показателей экономической эффективности ВС
Для определения анализа экономической эффективности ВС необходимо определить годовые доходы и расходы по каждому типу ВС. Доходы за год определяются по формуле: Д = Тап * N
п * N
пр (37) где Д – годовой доход, руб.; Тап – тариф на перевозку, руб.; Nп - количество пассажиров в среднем на 1 рейс, чел ...
Технико-эксплуатационная
характеристика пригородного участка
Пригородные пассажирские перевозки отличаются от дальних характерными особенностями, к важнейшим из которых относятся: 1) концентрация перевозок в сравнительно небольшом количестве крупных городов, административных и промышленных центров; 2) массовость и большая густота перевозок на коротких рассто ...
Тормозные механизмы передних колес
Рис. 4. Тормозной механизм переднего колеса Тормозной механизм переднего колеса (рис. 4) дисковый, открытый, что обеспечивает его хорошее охлаждение и вследствие этого более эффективное торможение при частом пользовании тормозами, когда от нагрева колодок может уменьшиться коэффициент трения их нак ...