Расчет толщины теплоизоляции трубопроводов по условиям эксплуатации
Страница 1
- Коэффициент теплоотдачи от воздуха в трубе к ее стенке:
(4.7)
где: A=f(t, Re) – коэффициент, зависящий от температуры воздуха в трубе и режима течения; G – расход воздуха через трубу ; F – площадь проходного сечения трубы; dp - расчетный диаметр проходного сечения трубы
(4.8)
где: 
- коэффициент теплопроводности материала изоляции АНТМ; t – температура воздуха в трубе; 
- требуемая температура поверхности изоляции; tcp – температура окружающей среды; 
- коэффициент теплоотдачи от поверхности теплоизоляции в окружающую среду.
Результаты расчета трубопроводов по формулам п.4 сведены в таблицу 2
Таблица 2.
|
№участка |
Р, Бар |
t, оС |
 , кг/м3
|
dц, мм |
Материал |
 , мм
|
из, мм |
|
1-2 |
3,614 |
128.076 |
3,14 |
100 |
12Х18Н9Т |
0,5 |
15 |
|
3-4 |
3,614 |
74.03 |
3.629 |
100 |
АМг-6 |
0,5 |
5 |
|
5-6 |
3.889 |
100.952 |
3.624 |
110 |
АМг-6 |
0,5 |
- |
|
7-8 |
3.733 |
69.476 |
3.798 |
110 |
АМг-6 |
0,5 |
- |
|
9-10 |
3.733 |
39.479 |
1.51 |
170 |
АМг-6 |
0,5 |
- |
|
11-12 |
1.063 |
39.067 |
1.187 |
200 |
АМг-6 |
0,5 |
- |
|
13-14 |
3,614 |
128.076 |
3,14 |
100 |
12Х18Н9Т |
0,5 |
15 |
|
15-16 |
1.063 |
80 |
1.049 |
210 |
АМг-6 |
0,5 |
- |
Возможные неисправности тормозов. Их причины и
методы устранения
Причина неисправности Метод устранения Недостаточная эффективность торможения 1 . Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров передних или задних тормозов 2. Воздух в тормозной системе 3. Повреждены резиновые уплотнители в главном тормозном цилиндре 4. Повреждены резиновые шланги системы гидроп ...
Нормативная база обработки судов в порту
В связи с переводом морских портов на работу в оптимальном режиме утверждены и введены в действие нормы обработки судов в морских портах и портовых пунктах. Судо-часовые нормы грузовых работ и вспомогательные операции являются основой для определения нормируемого времени стоянки судов в морских пор ...
Показатели использования маневровых локомотивов
Коэффициент использования 1 маневрового локомотива где: Тзан – время полезной работы 1-го маневрового локомотива; 1440 – время полной работы локомотива , минут в сутки; Ттех - время на технические операции (пересмена бригад, экипировка) Использование 1 маневрового локомотива в процентном отношении ...
