Годовой объём работ по то и ремонту машин
Страница 1
Зона ЕО
ТЕО=NЕО*tЕО
Где: ТЕО – годовой объем работ по зоне ЕО (только работы по умр) чел. час.
NЕО – годовое число обслуживания ЕО для деноминации (группы) подвижного состава
tЕО – средняя расчетная трудоемкость ЕО для группы подвижного состава чел. час.
ЗИЛ-130
ТЕО =10658*0,35= 3730 чел. час.
2. КраЗ 256
ТЕО =16608*0,46= 7640 чел. час.
Зона ТО-1, ТО-2
Т1г=N1г*t1
Т2г=N2г*t2
Где: T1,2г – годовой объем работ по зоне ТО-1 и ТО-2 чел. час.
N1,2г – годовое число обслуживания ТО-1 и ТО-2 данной модели или (группы)
t1,2 – трудоёмкость ТО, чел. час.
1. ЗИЛ-130
Т1г=533*5,59= 2979 чел. час.
Т2г=133*22,36= 2974 чел. час.
2. КраЗ 256
Т1г=977*10,26=10024 чел. час.
Т2г=244*32,84= 8013 чел. час.
Сезонное обслуживание:
ТСО =2*Аu*t2*C
Где: ТСО – трудоёмкость сезонных обслуживаний
Аu – количество автомобилей
t2 – трудоёмкость ТО-2
С – доля трудоёмкости от ТО-2
С =0,3 – для холодного и жаркого сухого климата
1. ЗИЛ-130
ТСО =2*40*22,36*0,3=537 чел. час.
2. КраЗ 256
ТСО =2*65*32,84*0,3=1281 чел. час.
Зона ТР
ТТР г =Lп.г*(tТР/1000)
Где: ТТР г – годовой объем работ по зоне ТР (постовые и участковые)
Lп.г – годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы
tТР – трудоемкость ТР
1. ЗИЛ-130
ТТР г =1705280*(5,7/1000)= 9720
2. КраЗ 256
ТТР г =3155425*(9/1000)= 28398,8
Таблица №13
|
N п/п |
Наименование и модель автомобиля |
количество |
трудоёмкость едениц ТО и ТР/1000 (чел. Час.) |
Количество обслуживаний |
Годовая трудоёмкость (чел. Час.) |
|
tЕО |
t1 |
t2 |
tТР/1000 |
NЕО |
N1 |
N2 |
NСО |
ТЕО |
Т1 |
Т2 |
ТСО |
ТТР |
|
1. |
ЗИЛ-130 |
40 |
0,35 |
5,59 |
22,36 |
5,7 |
10658 |
533 |
153 |
21 |
3730 |
2979 |
2974 |
537 |
9720 |
|
2. |
КраЗ 256 |
65 |
0,46 |
10,26 |
32,84 |
9 |
16608 |
977 |
244 |
33 |
7640 |
10024 |
8013 |
1281 |
28398,8 |
|
Итого: |
11370 |
12998 |
10987 |
1818 |
38118,8 |
Определение годового объёма вспомогательных работ
Твсп =(Т1г+Т2г+ТТРг)*(Квсп/100)
Где: Твсп – годовой объём вспомогательных работ по АТП, чел. час.
Квсп – объём вспомогательных работ, зависит от количества автомобилей
Расходы на аэронавигационное обслуживание
Расходы на аэронавигационное обслуживание (АНО): - сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома; - сбор за аэронавигационное обслуживание на воздушной трассе; Сбор за АНО в районе аэродрома устанавливается на один самолетовылет (отдельно для направления А и направления Б) и равен ставк ...
Техника безопасности при выполнении ремонтных и регулировочных
работ
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей выполняются, как правило, в помещениях, в предназначенных для этого местах (на постах), оборудованных необходимыми для выполнения работ устройствами (осмотровыми канавами, эстакадами, подъемниками и т.п.), а также подъемно-транспортными механизмами, при ...
Устройство бульдозеров с поворотным и неповоротным отвалом
Отличительной особенностью бульдозеров является неизменяемое или изменяемое положение их рабочих органов. В первом случае (рис. 2.1-а) положение отвала бульдозера как рабочего органа не может быть изменено в плане (вправо или влево); во втором случае (рис. 2. 1-б) отвал бульдозера (как рабочий орга ...
