Расчёт натуральных показателей схем КМАПРР

Уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ определяется по формуле:

;(5.2.1)

где - объём годовой механизированной переработки грузов, т;

Определим уровень механизации по первому варианту:

;

Определим уровень механизации по второму варианту:

;

Производительность труда определяется по формуле:

;(5.2.2)

где - количество механизаторов и рабочих, обслуживающих одну погрузочно-разгрузочную машину;

Определим производительность труда по первому варианту:

т·чел./смену;

Определим производительность труда по второму варианту:

т·чел./смену;

Энергоёмкость определяется по формуле:

;(5.2.3)

где - суммарная мощность всех погрузочно-разгрузочных машин, кВт;

Определим энергоёмкость по первому варианту:

кВт/тыс. т;

Определим энергоёмкость по второму варианту:

кВт/тыс. т;

Металлоёмкость определяется по формуле:

;(5.2.4)

где - суммарная масса всех погрузочно-разгрузочных машин, т;

Определим металлоёмкость по первому варианту:

;

Определим металлоёмкость по второму варианту:

;

Простой автомобиля под грузовыми операциями определяется по формуле:

;(5.2.5)

где - время на выполнение подготовительно-заключительных операций, ч; =0.15 ч;

- время на выполнение вспомогательных операций в процессе грузопереработки, ч; =0;

- количество груза в одном автомобиле, т; =18 т;

Определим простой автомобиля под грузовыми операциями по первому варианту:

ч;

Определим простой автомобиля под грузовыми операциями по второму варианту:

ч;

По вариантам схем КМАПРР рассчитаны капитальные и эксплуатационные затраты, а также годовые приведенные затраты, которые составили:

для первого варианта – К=492922 у.е, Э=294950.93 у.е, Епр=356566.18 у.е;

для первого варианта – К=474832 у.е, Э=290742.87 у.е, Епр=350096.87 у.е; Лучшим является второй вариант, экономия годовых приведенных затрат составляет 6469.31 у.е. Рассчитанные натуральные показатели по вариантам схем КМАПРР позволяют сделать вывод, что второй вариант является более выгодным, за исключением показателя энергоёмкости, который имеет большее значение, чем по первому варианту.

В результате выполненных расчётов и технико-экономического сравнения вариантов к проектированию принимается вариант переработки тарно-упаковочных грузов с использованием автопогрузчиков 4020.

Композиция пассажирских составов
В зависимости от веса поезда устанавливают композицию состава, под которой понимают порядок размещения в определённой последовательности пассажирских вагонов разных типов (общих, плацкартных, купейных, мягких и др.) и их количество. Определяя композицию или схему формирования составов, необходимо у ...

Определение чисел зубьев зубчатых колес КП
Определение суммарного числа зубьев зубчатых пар КП Для косозубых зубчатых пар для прямозубых зубчатых пар Определение чисел зубьев колес зубчатой пары первой передачи где где u1 - передаточное число первой передачи КП; un - передаточное число зубчатой пары привода промежуточного вала; up1 - переда ...

Кредит и лизинг грузового транспорта
Лизинг Лизинг грузового автотранспорта приобретает все большую и большую значимость в глазах финансистов, отодвигая на второй план еще совсем недавно крайне популярный бизнес по передаче в лизинг легковых автомашин. Ведь масштабное строительство в Сочи, в рамках подготовки этого города к зимней Оли ...