Расчёт складских помещений

Для городских СТО площади складских помещений определяются по удельной площади склада на каждые 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей: для склада запасных частей- 32 м2, агрегатов и узлов - 12, эксплуатационных материалов - 6, шин - 8, лакокрасочных материалов и химикатов - 4, смазочных материалов - 6, кислорода и углекислого газа - 4 м2 [1б].

Площадь кладовой для хранения автопринадлежностей, снятых с автомобиля на период обслуживания, принимается из расчета 1,6 м2 на один рабочий пост. Площадь для хранения мелких запасных частей и автопринадлежностей, продаваемых владельцам автомобилей, принимается в размере 10 % площади склада запасных частей. При организации на СТО приема отработавших аккумуляторных батарей площадь кладовой для их хранения принимается из расчета 0,5 м2 на 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей. Для дорожных СТО площадь склада запасных частей и материалов определяют по укрупненным нормам из расчета 5-7 м2 на один рабочий пост.

Получаем что:

Склад запасный частей 4*32м2=128м2

Агрегатов и узлов 4*12м2=48м2

Эксплуатационных материалов 4*6м2=24м2

Шин 4*8м2=32м2

Лакокрасочных материалов и химикатов 4*4м2=16м2

Смазочных материалов 4*6м2=24м2

Кислорода и углекислого газа 4*4м2=16м2

Расчёт площади зоны хранения (стоянки) автомобилей рассчитываем по формуле:

Где – площадь занимаемая автомобилем;

– число мест для хранения готовых авто.

=2,5-3,0 – коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения;

Принимаю =3,0

Где – длина автомобиля; – ширина автомобиля;

Получаем что:

4,26*1,68=7,16м2

=7,16м2

7,16*7*3=150,36м2

=150,36м2

Общие принципы составления и корректировки графика выхода трудовых ресурсов
Исп - е труд. ресурсов порта основано на регламентированной в РФ продолж - ти рабочего времени - 40 часовой рабочей неделе. Для трудовых коллективов портов установлена 5 - дневная рабочая неделя с двумя выходными днями. Условия работы мор. тр - та вызывают необх - ть организации круглосуточной рабо ...

Разработка вариантов схем КМАПРР
Наиболее эффективная схема размещения поддонов с тарно-штучными грузами при использовании на складе автопогрузчиков либо электропогрузчиков приведена на рисунке 2.4.1. Рисунок 2.4.1 - Схема размещения поддонов с тарно-штучными грузами при использовании на складе автопогрузчиков либо электропогрузчи ...

Проектирование оборудования охлаждения
Обоснование применения принудительного охлаждения. Совершенно очевидна необходимость применения принудительного охлаждения для двигателя ТЛ-2К. Требования по эксплуатации двигателя и технические характеристики [20]: "…при напряжении на выводах 1500 В и количестве воздуха, прогоняемого для охла ...