Расчет заработной платы ремонтных рабочих

Страница 1

Себестоимость продукции производственного подразделения представляет собой денежное выражение всех затрат на выполнение запланированного объема работы. Определение затрат, приходящихся на единицу продукции, называется калькуляцией себестоимости.

При калькулировании себестоимости все затраты в зависимости от их характера и целевого назначения распределяются по статьям.

Смета затрат при выполнении ТО включает в себя основную и дополнительную заработную плату производственных рабочих с начислениями на социальное страхование, затраты на запасные части, материалы и цеховые расходы.

В зависимости от выбранной системы оплаты труда и премирования основной фонд заработной платы включает в себя повременную ил сдельную (косвенно - сдельную) заработную плату, доплаты, надбавки и премии, выплачиваемые из фонда заработной платы.

Средняя тарифная ставка определяется по формуле, тенге:

(3.1)

где CчI, CчII,…,CчVI – часовая тарифная ставка ремонтного рабочего соответственно I, II, III,…, VI разряда, тенге.

, тенге

Общее годовое количество выработанных часов всеми рабочими определяется по формуле

(3.2)

где n-средне списочное количество автомобилей;

tед. - трудоемкость ед. работы, чел-час;

Lпр. - среднесуточный пробег, км

Фпр - число рабочих дней в году

Фонд заработной платы определяется по формуле[5, c214]

тенге (3.3)

где С – средняя тарифная ставка, тенге;

Огод – годовой объем работы, чел-ч.

Оплата за работу в ночное время определяется по формуле [5,c.213]

(3.4)

где С – средняя тарифная стака, тенге;

Кч – доплата за работу в ночное время;

Tн – количество ночных часов в смене;

N – количество автослесарей работающих на участке, чел;

Вн – среднее количество смен в месяц.

Премиальные определяются по формуле [5,c.217]

(3.5)

где ФЗП – фонд заработной платы, тенге;

Дн – оплата за работу в ночное время, тенге;

%П – премиальные, тенге (20%)

Основной фонд заработной платы определяется по формуле

(3.6)

где ФЗП – фонд заработной платы, тенге;

П – премиальные, тенге;

Дн – оплата за работу в ночное время, тенге.

Дополнительный фонд заработной платы определяется по формуле [5,c.216]

(3.7)

где ФЗПо – основной фонд заработной платы, тенге;

%Д – доплаты к основному фонду заработной платы составляет 10%.

Общий фонд заработной платы определяется по формуле [5,c.214]

(3.8)

где ФЗПо – основной фонд заработной платы, тенге;

ФЗПдоп – дополнительный фонд заработной платы, тенге.

Среднемесячная заработная плата одного рабочего определяется по формуле [21,c.242]

(3.9)

где ФЗПобщ – общий фонд заработной платы;

N – количество автослесарей работающих на участке, чел.

Отчисления на социальное страхование определяется по формуле [5,c.252]

(3.10)

где ФЗПобщ – общий фонд заработной платы;

%соц – коэффициент учитывающий отчисления в фонд социального страхования.

Таблица 3.2 результаты расчета фонда заработной платы рабочих

Наименование затрат

Сумма затрат, тенге

Тарифная ставка одного рабочего

250

Фонд заработной платы

270000

Премиальные

73200

Основной фонд заработной платы

439200

Оплата за работу в ночное время

96000

Дополнительный фонд заработной платы

43920

Общий фонд заработной платы

483120

Среднемесячная зарплата одного рабочего

20130

Отчисления на социальное страхование

91793

Страницы: 1 2

Положение о ТО и Ремонте подвижного состава автомобильного транспорта
Положение определяет основы обеспечения работоспособности подвижного состава в процессе его эксплуатации, изложены принципы системы ТО и Р автомобилей, основы организации и управления. Положение содержит направления взаимодействия организаций и предприятий автомобильного транспорта, промышленности ...

Сбор отработанных нефтепродуктов, налив в резервуары
Нефть – удивительное творение природы. Это жидкое горючее ископаемое биологического происхождения, которое представляет собой «коктейль» из углеводородов с примесью соединений, содержащих серу, азот и кислород. Нефть из различных месторождений отличается по составу углеводородов и примесей, а потом ...

Описание конструкции
Рулевое управление состоит из рулевого механизма и рулевого привода (см. Приложение). Рулевой механизм включает в себя рулевое колесо, рулевой вал, червячный редуктор и детали крепления. Рулевое колесо закреплено гайкой на верхнем шлицевом конце рулевого вала. На колесе установлен включатель звуков ...