Характеристика
ЦРМ хозяйства
Республиканское унитарное предприятие «Мозырский авторемонтный завод» был построен в 1949 году в г. Мозыре. Завод специализируется на ремонте автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, МАЗ и их агрегатов.
В настоящее время РУП «Мозырский авторемонтный завод» производит капитальный ремонт двигателей автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-375, ГАЗ-53, коробок перемены передач и компрессоров ЗИЛ-130, налажено производство раздаточных коробок, бортовых передач автомобилей МАЗ-509, МАЗ-54341, шарниров 501 и 5434 в комплекте, гильз цилиндров и др. Годовой объем производства продукции в 2002 году составил 1356,9 млн. руб. Средняя численность работающих 159 человек.
Зоной обслуживания завода являются хозяйства агропромышленного комплекса Гомельской области, а также большинство леспромхозов Республики Беларусь.
Мозырский АРЗ постоянно поддерживает связи с автомобилестроительным предприятиями Беларуси и стран СНГ. Особенно тесная кооперация установлена с МАЗом. Благодаря чему на заводе организован и проводится комплекс целенаправленных работ по повышению долговечности и надежности ремонтируемых и изготавливаемых агрегатов и узлов автомобилей, а также разрабатываются предложения по улучшению их ремонтопригодности.
Общие правила и мероприятия по технике безопасности на территории
АТП
На территории АТП за осуществлением всех мероприятий по охране труда и технике безопасности отвечает руководство АТП. Организатором исполнения этих мероприятий и контролем занимается инженер по Т.Б. Территория АТП должна быть освещена, спланирована и иметь твердое покрытие. Направление движения авт ...
Состав и технические характеристики
судовой энергетической установки
Судовая энергетическая установка состоит из комплекса оборудования (тепловых двигателей, механизмов, аппаратов, магистралей, систем), предназначенного для преобразования энергии топлива в механическую, электрическую и тепловую энергию и транспортировки её к потребителям. Указанные виды энергии обес ...
Конструкция и материально-техническое решение маршрутно-прогулочного
трамвая
Итак, в предыдущей главе мы рассмотрели основные особенности конструкции трамваев, их принципиальную конструкцию, традиционные и новаторские формы дизайна. Основываясь на этой информации и отталкиваясь от нашей проблемной ситуации, мы приступили к выбору инженерно-конструкторского решения. Наша про ...
