Планирование капитального ремонта
Страница 1
Количество капитальных ремонтов тракторов NKp рассчитывают по формуле:
NKp = NМηоηзηв, (2.1)
Ведём расчёт для трактора К-701М:
NKp = 5*0,1*1,25*1
NKp = 0,63
где NМ – количество машин данной марки;
ηо – годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом машин данной марки (принимают из таблицы 2.1);
ηз – зональный поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин (для условий Республики Беларусь по тракторам рекомендуется принимать равным 1,25);
ηв – поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин, учитывающий средний возраст машин в парке (в курсовом проекте принимают равным 1).
Аналогичный расчет для всех остальных тракторов
Таблица 2.1 – Расчет количества капитальных ремонтов тракторов
|
№п/п |
Марка машины |
NM |
ηо |
ηз |
ηв |
Nкр Обсл. |
Nкр Факт. |
|
1 |
К-701М |
5 |
0,1 |
1,25 |
1 |
0,63 |
1 |
|
2 |
К-701 |
1 |
0,1 |
1,25 |
1 |
0,25 |
- |
|
3 |
Т-150К |
11 |
0,09 |
1,25 |
1 |
0,25 |
1 |
|
|
МТЗ-80 |
5 |
0,04 |
1,25 |
1 |
0,25 |
- |
|
5 |
МТЗ-82 |
12 |
0,04 |
1,25 |
1 |
0,6 |
1 |
|
6 |
МТЗ-1522 |
3 |
0,09 |
1,25 |
1 |
0,337 |
- |
|
7 |
МТЗ-2522 |
4 |
0,1 |
1,25 |
1 |
0,5 |
1 |
|
8 |
МТЗ-1221 |
5 |
0,04 |
1,25 |
1 |
0,25 |
- |
|
9 |
Т-25А |
2 |
0,03 |
1,25 |
1 |
0,07 |
- |
|
10 |
Т-70С |
1 |
0,08 |
1,25 |
1 |
0,1 |
- |
|
11 |
ДТ-175С |
1 |
0,1 |
1,25 |
1 |
0,125 |
- |
|
12 |
ЮМЗ-6АЛ |
4 |
0,04 |
1,25 |
1 |
0,2 |
- |
Техническое обслуживание тормозной системы
Регулировка рабочего тормоза может быть полная или частичная. Как перед полной, так и перед частичной регулировкой необходимо проверить правильность затяжки подшипников ступиц колес. При регулировке тормоза должны быть холодными. Стояночный тормоз должен быть отторможен либо с помощью сжатого возду ...
Производство работ бульдозерами
Операции, выполняемые бульдозером. Перед тем как приступить к работе, машинист бульдозера совместно с бригадиром или прорабом участка должен ознакомиться с рельефом местности, состоянием и особенностью грунтов, объемами предстоящих работ, а также с технической документацией о возможном наличии подз ...
Конструкция и материально-техническое решение маршрутно-прогулочного
трамвая
Итак, в предыдущей главе мы рассмотрели основные особенности конструкции трамваев, их принципиальную конструкцию, традиционные и новаторские формы дизайна. Основываясь на этой информации и отталкиваясь от нашей проблемной ситуации, мы приступили к выбору инженерно-конструкторского решения. Наша про ...
