Положение о ТО и Ремонте подвижного состава автомобильного транспорта
Страница 2
Таблица 2
Количество оборотных агрегатов на 100 автомобилей.
|
Подвижной состав и его
основной параметр |
Марки, модели ПС (грузоподъемность) |
Двигатель |
КП (ГМП) |
Перед. ось |
Задн. (сред) мост |
Рул. Механ. |
|
Легковые автомобили | | | | | | |
| |
малого класса (раб. объем двиг.1,2…1,8 л, сухая масса 850…1150 кг) |
ВАЗ (кроме 2121), ИЖ, Москвич-2138 |
3-4 |
3-4 |
3-4 |
3-4 |
3-4 |
|
среднего класса (1,8… 3,5 л, 1150…1500 кг) |
ГАЗ-2401,-2407 |
6-8 |
6-8 |
4-6 |
3-5 |
3-4 |
|
Автобусы | | | | | | |
| |
особо малого класса
(длина до 5 м) |
РАФ-2203 |
6-8 |
6-8 |
7-8 |
6-8 |
6-8 |
|
малого класса (6,0…7,5 м) |
ПАЗ-672, КАвЗ-685 |
6-8 |
7-8 |
6-8 |
6-8 |
7-8 |
|
среднего класса (8,0…9,5 м) |
ЛАЗ-695Н, - 695НГ,
697Н, - 697Р |
7-9 |
7-9 |
7-9 |
7-9 |
7-9 |
|
большого класса
(10,5…12,0 м) |
ЛиАЗ-677, - 677М, - 677Г |
8-9 |
8-9 |
8-9 |
8-9 |
8-9 |
|
Грузовые автомобили (груз-сть) | | | | | | |
| |
от 0,3 до 1,0 |
ИЖ-27151 (0,4 т) |
5-6 |
4-5 |
4-5 |
4-5 |
4-5 |
|
от 1,0 до 3,0 |
ЕрАЗ-762А, - 762В (1 т) |
6-7 |
2-3 |
2-3 |
3-4 |
2-3 |
|
УАЗ-451М, - 451ДМ (1 т) |
5-6 |
4-5 |
3-4 |
3-4 |
2-3 |
|
ГАЗ-5204, - 5207
(2,5 т), - 5227 (2,4 т) |
6-7 |
4-5 |
4-5 |
4-5 |
4-5 |
|
от 3,0 до 5,0 |
ГАЗ-53А, - 5307 (4 т) |
4-5 |
4-5 |
4-5 |
3-5 |
3-4 |
|
от 5,0 до 8,0 |
КАЗ-608, - 608В |
4-5 |
3-5 |
3-5 |
3-5 |
3-5 |
|
ЗИЛ-130, - 138 (5/6* т), - 138А (5,4 т) |
4-5 |
3-5 |
3-5 |
3-5 |
2-4 |
|
Урал-377, - 377Н (7,5 т) |
5-6 |
4-5 |
4-5 |
4-5 |
4-5 |
|
от 8,0 и более |
МАЗ-500А (8 т) |
3-4 |
4-5 |
3-4 |
3-4 |
3-4 |
|
МАЗ-5335 (8 т) |
3-4 |
4-5 |
3-4 |
3-4 |
2-3 |
|
КамАЗ-5320 (8 т) |
-** |
4-5 |
4-5 |
-** |
4-5 |
|
КрАЗ-257, - 257Б1 (12 т) |
3-4 |
4-5 |
3-4 |
3-4 |
3-4 |
Расчёт численности работающих
Годовой фонд технологически необходимого (явочного) рабочего времени (Фт): Фт = ( Дг – Двых – Дпр) · 8 час.; Фт = (365 – 52 – 7) · 8час. = 2440 ч., Где: Дг – количество дней в году; Двых – количество выходных дней; Дпр – количество праздничных дней. Годовой фонд штатного (фактического) рабочего вре ...
Техническое обслуживание тормозной системы
Регулировка рабочего тормоза может быть полная или частичная. Как перед полной, так и перед частичной регулировкой необходимо проверить правильность затяжки подшипников ступиц колес. При регулировке тормоза должны быть холодными. Стояночный тормоз должен быть отторможен либо с помощью сжатого возду ...
Расчет потребности в технических средствах и обслуживающем персонале
Требуемое количество основных средств механизации перегрузочных и транспортных работ определяется либо: исходя из временных нормативов потребности в грузоподъемных и транспортирующих машинах, либо на основании общего годового объема работ в натуральных показателях. Потребность специализированного П ...
