Расчёт производственной мощности СТО

Страница 1

Производственная мощность рассчитывается отдельно поручным и механизированным работам.

Производственная мощность при ручных работах:

ВПр = Фрч · Кч · Ко · Кс,

где: Фрч - суммарный фонд рабочего времени;

Кч - коэффициент использования рабочего времени - 0,8-0,9;

Ко – коэффициент технической готовности оборудования - 0,95;

Кс – коэффициент сезонности, зависящий от вида услуг -0,75- 1,0.

Значение коэффициентов должно быть определено по статическим данным и расчётам каждой станции.

Расчёт производственной мощности сведён в табл. 1.6.

Стоимость одного нормо-часа принята в размере 500 рублей.

Табл. 1.6. Расчёт годовой производственной мощности СТО.

Наименование работ

Годовой фонд рабочего времени

Кч

Ко

Кс

Общий коэффициент

Число оплаченных

нормо-часов

Годовой доход,

тыс. руб.

Ручные работы

1

Диагностические

5421

0,9

0,95

0,9

0,7695

4566

2283

2

ТО в полном объёме

13642

0,9

0,95

0,9

0,7695

10462

5231

3

Смазочные

2348

0,9

0,95

0,9

0,7695

1567

784

4

Регулировочные

5421

0,9

0,95

0,9

0,7695

4566

2283

5

Ремонт и регулировка

4869

0,9

0,95

0,9

0,7695

3256

1628

6

Электротехнические

5421

0,9

0,95

0,9

0,7695

4566

2283

7

По приборам системы питания

5421

0,9

0,95

0,9

0,7695

4566

2283

8

Аккумуляторные

0

0,9

0,95

0,9

0,7695

0

0

9

Шиномонтажные

1303

0,9

0,95

0,9

0,7695

1001

501

10

Ремонт узлов

13481

0,9

0,95

0,9

0,7695

10642

5321

11

Кузовные

39265

0,9

0,95

0,9

0,7695

30423

15212

12

Окрасочные и противокоррозионные

25612

0,9

0,95

0,9

0,7695

18623

9312

13

Обойные

5421

0,9

0,95

0,9

0,7695

4566

2283

Итого:

124021

62010,5

Механизированные работы

1

Электротехнические

2348

0,9

0,95

0,9

0,7695

1567

784

2

По приборам системы питания

5421

0,9

0,95

0,9

0,7695

4566

2283

3

Аккумуляторные

2348

0,9

0,95

0,9

0,7695

1567

784

4

Шиномонтажные

1303

0,9

0,95

0,9

0,7695

1001

501

5

Ремонт узлов

13481

0,9

0,95

0,9

0,7695

10642

5321

6

Кузовные

17733

0,9

0,95

0,9

0,7695

13646

6823

7

Обойные

0

0,9

0,95

0,9

0,7695

0

0

8

Слесарно-механические

9120

0,9

0,95

0,9

0,7695

6548

3274

Итого

37350

18675

Всего:

85291

35145,5

Страницы: 1 2

Коэффициент запаса сцепления
βcц - это отношение статического момента трения сцепления к максимальному крутящему моменту двигателя Значения коэффициента запаса сцепления современных автомобилей с центральной диафрагменной нажимной пружиной выбирают из диапазона 1,2…1,4. Примем βcц=1,4. ...

Оптимизация грузопотоков
Составленные матрицы грузопотоков отдельно для каждого груза оптимизируем методом Фогеля. Таблица 2.1 Силикатный кирпич 11 17 7 15 16 225 1 75 150 20 10 15 225 5 225 - 300 150 5 1 450 Транспортная работа F = 225·10 + 75·15 + 150·16 = 2250 + 1125 + 2400 = 5775 т·км. Таблица 2.2 Песок 2 7 18 4 16 18 ...

Плюсы и минусы электрической тяги
Плюсы и минусы электрической тяги. Отметим достоинства электрической тяги: этот вид тяги в 4 — 5 раз экономичнее паровой; заметно улучшены условия труда локомотивных бригад; мощность энергетической установки ЭПС ограничена лишь мощностью и габаритными размерами тяговых электродвигателей, что позвол ...