Расчёт производственной мощности СТО

Страница 1

Производственная мощность рассчитывается отдельно поручным и механизированным работам.

Производственная мощность при ручных работах:

ВПр = Фрч · Кч · Ко · Кс,

где: Фрч - суммарный фонд рабочего времени;

Кч - коэффициент использования рабочего времени - 0,8-0,9;

Ко – коэффициент технической готовности оборудования - 0,95;

Кс – коэффициент сезонности, зависящий от вида услуг -0,75- 1,0.

Значение коэффициентов должно быть определено по статическим данным и расчётам каждой станции.

Расчёт производственной мощности сведён в табл. 1.6.

Стоимость одного нормо-часа принята в размере 500 рублей.

Табл. 1.6. Расчёт годовой производственной мощности СТО.

№	Наименование работ	Годовой фонд рабочего времени	Кч	Ко	Кс	Общий коэффициент	Число оплаченных нормо-часов	Годовой доход, тыс. руб.
Ручные работы
1	Диагностические	5421	0,9	0,95	0,9	0,7695	4566	2283
2	ТО в полном объёме	13642	0,9	0,95	0,9	0,7695	10462	5231
3	Смазочные	2348	0,9	0,95	0,9	0,7695	1567	784
4	Регулировочные	5421	0,9	0,95	0,9	0,7695	4566	2283
5	Ремонт и регулировка	4869	0,9	0,95	0,9	0,7695	3256	1628
6	Электротехнические	5421	0,9	0,95	0,9	0,7695	4566	2283
7	По приборам системы питания	5421	0,9	0,95	0,9	0,7695	4566	2283
8	Аккумуляторные	0	0,9	0,95	0,9	0,7695	0	0
9	Шиномонтажные	1303	0,9	0,95	0,9	0,7695	1001	501
10	Ремонт узлов	13481	0,9	0,95	0,9	0,7695	10642	5321
11	Кузовные	39265	0,9	0,95	0,9	0,7695	30423	15212
12	Окрасочные и противокоррозионные	25612	0,9	0,95	0,9	0,7695	18623	9312
13	Обойные	5421	0,9	0,95	0,9	0,7695	4566	2283
	Итого:						124021	62010,5
Механизированные работы
1	Электротехнические	2348	0,9	0,95	0,9	0,7695	1567	784
2	По приборам системы питания	5421	0,9	0,95	0,9	0,7695	4566	2283
3	Аккумуляторные	2348	0,9	0,95	0,9	0,7695	1567	784
4	Шиномонтажные	1303	0,9	0,95	0,9	0,7695	1001	501
5	Ремонт узлов	13481	0,9	0,95	0,9	0,7695	10642	5321
6	Кузовные	17733	0,9	0,95	0,9	0,7695	13646	6823
7	Обойные	0	0,9	0,95	0,9	0,7695	0	0
8	Слесарно-механические	9120	0,9	0,95	0,9	0,7695	6548	3274
	Итого						37350	18675
	Всего:						85291	35145,5

Страницы: 1 2

Передача мощности на гребной винт
По способу передачи мощности от двигателя к гребному винту энергетические установки можно разделить на три основные группы: 1.установки с непосредственным (прямым) соединением главного двигателя с гребным винтом фиксированного или регулируемого шага; 2.установки с зубчатой редук-торной передачей; 3 ...

Расчет шлицевого соединения
Ступицу ведомого диска устанавливают на шлицевом конце первичного вала с сопряжением, необходимым для свободного его перемещения на валу. Так как соединение в муфте принято применять только прямозубое с центрированием по диаметру шлицевой втулки, выбираем по ГОСТ 1139-80 шлицевое соединение: 6&time ...

Определение веса пассажирских поездов
Вес состава пассажирских поездов устанавливается по целым направлениям в зависимости от категории поезда. Вес поезда рассчитывают по максимальной силе тяги на расчетном подъеме. На участке электрическая тяга постоянного тока. Следовательно, для обслуживания пассажирских поездов принимаем электровоз ...