Масса топлива, расходуемая на преодоление аэродинамического сопротивления
воздухозаборников СКВ
- Внешнее аэродинамическое сопротивление воздузаборников СКВ:
(5.1)
где 
=0,0047 м2 – площадь миделя частей дополнительного воздухозаборника, выставленных в поток; 
=0,3118 кг/м3- плотность воздуха на высоте крейсерского полета самолета Н=12000м; 
= 850 км/ч – крейсерская скорость полета самолета; 
=0,12 – коэффициент аэродинамического сопротивления частей воздухозаборника, выставленных в поток (воздузаборник расположен в нижней части фюзеляжа под крылом).
- Внутреннее аэродинамическое сопротивление воздузаборников СКВ:
(5.2)
где: 
=0,346 кг/с – массовый расход воздуха через воздухозаборник; 
=150 м/с – остаточная скорость на выходе в атмосферу; 
=25о – угол между направлением выхода струи воздуха и направлением полета.
- Масса топлива, расходуемая на преодоление аэродинамического сопротивления воздухозаборников СКВ:
(5.3)
где К=19 – аэродинамическое качество самолета; g =9,8м/с2 – ускорение свободного падения; Суд =0,57 кг/Нч – удельный расход топлива на крейсерском полете; 
=3,5 часа – время полета самолета.
Масса топлива, расходуемая на сжатие в компрессоре двигателя воздуха, подаваемого в СКВ
(5.4)
где 
=4200 кг/ч – расход воздуха, отбираемого от ступени компрессора; 
=1160Дж/(кгК) – удельная теплоемкость топлива; 
=1500К – температура газов в камере сгорания; 
=44000 кДж/кг – удельная теплота сгорания топлива; 
=0,98- коэффициент полноты сгорания топлива в камере сгорания; 
=12,5 – степень сжатия воздуха в кабине за последней ступенью компрессора; 
= 10,669 – степень сжатия воздуха в компрессоре за ступенью отбора.
- Масса топлива, расходуемая на сжатие в компрессоре двигателя воздуха, подаваемого в СКВ:
=947,8кг. (5.5)
Выбор типа графика движения
пригородных поездов
В пригородном движении применяются следующие типы графиков: 1) параллельные графики, предусматривающие движение поездов в пределах участка с одинаковой скоростью и остановкой каждого поезда на всех остановочных пунктах (рис. 2.3); Рисунок 2.3 – Параллельных график движения 2) непараллельные графики ...
Краткая характеристика портов
конкурентов
Нарьян-Мар. Город Нарьян-Мар – административный центр Ненецкого автономного округа (Россия). Его координаты - 67°38′28″ с. ш. 53°02′41″ в. д. / 67.641111° с. ш. 53.044722° в. д. Город расположен в низовьях реки Печоры, в 110 км от Баренцева моря. Расстояние о ...
Тяговый расчёт автомобиля
1. построение графика тягового баланса P=f(V) 2. " " баланса мощности N=f(V) 3. " " динамического фактора D=f(V) 4. " " ускорений автомобиля j=f(V) 5. " " времени разгона T=f(V) 6. " " пути разгона S=f(V) Значения входящих в формулы величин и коэффи ...
