Метеорологические данные
Страница 1
На основании данных метеорологических условий выбираем основные климатические параметры, повторяющиеся один раз в десять лет:
Ø диапазон температур из табл. 4.: -450 С ¸ +250 С;
Ø максимальная скорость ветра, для I-го ветрового района из табл. 8: vнор = 22 м/с;
Ø нормативная толщина стенки гололеда для гололедного района III из табл. 10: bн =15 мм;
Ø нормативная скорость ветра при глоледе vгн = 15 м/с;
Ø равномерно распределенная по длине пролета вертикальная нагрузка от веса гололеда на струнах и зажимах при одном контактном проводе и bн =15 мм.: gгс = 0,06 даН/м.
В зависимости от условий эксплуатации и характера электрифицируемого участка выбираются необходимые поправочные коэффициенты на порывистость ветра и интенсивность гололёда. Для общего случая принимаем их значения равными 1,0.
Основные данные контактных проводов и несущего троса внесем в таблицы:
Таблица 2 – Основные геометрические и физико-механические параметры принятых в проекте контактных проводов
|
Параметры |
Обозначение |
Тип провода |
|
МФ0–100 |
|
Фактическая площадь сечения, мм2
Высота, мм
Ширина, мм
Вес одного метра провода, даН/м
Коэффициент температурного линейного расширения, 10-6, 1/0С
даН/
Модуль упругости, МПа
Временное сопротивление разрыву, МПа
Номинальное натяжение, даН/м |
S
Н
А
gк
24*a
Е
sвр
К |
100
10,5
14,92
0,873
408
22,10
127500
362,6
980 |
Таблица 3 – Основные геометрические и физико-механические параметры принятых в проекте несущих тросов
|
Параметры |
Обозначение |
Тип троса |
|
ПБСМ-95 (биметалический сталемедный) |
| Расчетная площадь сечения, мм2 Диаметр троса, мм Диаметр проволоки, мм Число проволок Высота сечения или диаметр, мм Ширина сечения, мм Вес одного метра троса – нагрузка от веса проводов, даН/м
Коэффициент температурного линейного расширения, 10-6 1/0С даН/
 Модуль упругости, МПа Временное сопротивление разрыву, МПа
Максимальное натяжение, даН/м |
Sр
DT
dT
n
Н, d
А
gТ
24*a
Е
sвр
Тмакс |
93,3
12,5
2,5
19
12.5
-
0,759
319
17.93
171600
735
1960 |
На рисунке 3 приведены эскизы контактных проводов и несущих тросов.
Классификация и виды автотранспортных предприятий
автотранспортный предприятие мастерская ремонт По первоначальному классифицирующему признаку все предприятия, связанные с автоперевозками, делятся на автотранспортные, автообслуживающие и авторемонтные. Автотранспортные предприятия занимаются непосредственно перевозками грузов и пассажиров. Кроме т ...
Технологическая часть. Технологический
процесс разборки тормозного механизма
Рассмотрим технологический процесс разборкитормозного механизма автомобиля БМВ 3 серии. Этот процесс представлен следующими технологическими операциями и переходами: Операция разборочно-сборочная (разборка суппорта). Эта операция включает следующие технологические переходы. Рисунок 1 Отсоедините тр ...
Построение эпюры грузопотоков, выбор автомобилей, построение для них маршрутов
Исходя из оптимального распределения перевозок, строим эпюру грузопотоков, откладывая объем перевозок и расстояния в масштабе (см. Рис.2). Далее выбираем покрытие дорог – щебеночное и также выбираем на наш взгляд два наиболее целесообразных для использования автомобиля. Зил-130 (5т) Ездки с грузом: ...
