Выбор оборудования и размещение его на плане участка

При выборе оборудования учитываются требования действующих инструкций по охране труда, производственной санитарии, противопожарной профилактике и производственной эстетике.

Оборудование размещается так, чтобы обеспечить кратчайшие пути движения ремонтируемых узлов, не допуская их встречных кольцевых или петлеобразных перемещений, создающих повышенную опасность.

Таблица 4 Оборудование применяемое на колесном участке

Наименование оборудования	Кол-во единиц	Мощность, кВт	Стоимость руб.		Норма аморт изации %	Коэффи-циент загрузки
			единицы	всего
1	2	3	4	5	6	7
Кран-балка г.п. 2т	3	5,3	20000	60000	5,4	3240,0
Моечная машина для колесных пар ПКБ ЦВ	1	21	60190	60190	6,0	3611,40
Колеснотокарный станокUBB -112 “Рафамет» Польша	2	55	120000	240000	6,0	14400,0
Стационарный комплект устройств индукционного нагрева КУИ ДЦНТИ г.Свердловск	1	5,5	38000	38000	19,2	7296,0
Подъемник колесных пар	1	5,7	12970	12970	5,4	700,38
Участок дефекто -скопирования колесных пар	1	5,6	39700	39700	12,0	4764,0
Механизированный стол-стеллаж для ремонта смотровых и крепительных крышек	1	-	5000	5000	-	-
Участок окраски колесных пар	1	-	-	-	-	-
Итого:	11	163,7	295860	455860	54,0	34011,78

График оборота пригородных составов
Режим работы подвижного состава, место и время его отстоя и экипировки, смены бригад, потребное их количество определяются графиком оборота, разработка которого ведется одновременно с составлением графика движения пригородных поездов. Количество составов, необходимое для обслуживания потребных разм ...

Объемно – планировочные решения, строительная часть
Пролет длиной 9 м, шаг колонн 6 м, высота до низа строительных конструкций 3,6 м - Сетка колонн 6х6 м -толщина стен: 510 мм из кирпича -колонны 400х400 мм -материал полов – кирпич -ширина и высота ворот для машин: распашные – 3,6х3,6 -двери: однопольные 1х2,4 м -окна: ширина 1,5; высота 2,4 м Расче ...

Разработка однониточного плана станций
Схематический план в однониточном изображении выполняют без масштаба. На плане показывают: расположение и нумерацию стрелок и светофоров, специализацию путей, разметку изолирующих стыков из условий габаритных границ каждого пути и максимально полезных длин приемо-отправочных путей, профиль подхода ...