Внешний вид трамвая с точки зрения дизайна транспорта

Транспортный дизайн в современном мире выступает как одно из наиболее популярных направлений дизайна. С одной стороны он формирует стиль, который существенно влияет на другие виды дизайна, с другой стороны - и сам транспортный дизайн находится под влиянием социально-экономического, технологического уровня развития общества, преобладающего образа жизни.

При этом дизайн транспорта, находящийся на стыке механики, дизайна и архитектуры всегда должен учитывать:

прямые функции транспортного средства (основные функции по типологической классификации);

второстепенные функции;

конструкции;

психологический и физический комфорт человека (эргономика, форма и цвет);

социальная значимость (объект массового или элитарного потребления);

обеспечение безопасности (исключение нанесения вреда природе и человеку).

В целом экстерьер трамвае в мире развивается по двум направлениям динамичному - придание трамваю вида сверхскоростного вагона будущего и нединамичному - монообъемные формы. Примером первого направления может служить дизайн трамвая в г. Реймсе. Это сочлененный пятисекционный низкопольный трамвай с обтекаемым динамичным силуэтом лобовой части и яркими цветовыми решениями кузова (приложение 1, рис.1).

Нединамические формы наглядно представлены в дизайне трамвая от Алекса Наддала. В его основе лежат обтекаемые, но не динамичные эллипсоиды, а лобовая часть характеризуется геометричностью и лаконизмом (приложение 1, рис.2).

К традиционным современным экстерьерам трамвая можно отнести вагоны трамваев в городах России и Украины, а также в Эдинбурге, в Хьюстоне и Бордо. Но также наблюдается тенденция переосмысления привычного дизайна, например, "Panotram" (панотрам) от российского дизайнера Д. Дадашева (приложение 1, рис.3). Название "Panotram" возникло от объединения двух слов - panorama (панорамный) и tram (собственно, трамвай). На таком трамвае можно не только передвигаться из пункта А в пункт Б, но и наслаждаться красивыми видами со специальных балкончиков. Дизайнер говорит, что таким образом можно знакомиться с достопримечательностями города и различными запахами улиц. Тело трамвая разбито на ячейки - закрытые и открытые (балконы), которые чередуются один за другим. Внутри есть мультимедийное оборудование, а также кондиционер. Снаружи возможно приятное времяпровождение, особенно в романтическое ночное время суток. Также во время передвижения в открытой ячейке можно спокойно курить или фотографировать. Сидячих мест мало, на зато при помощи этого трамвая можно проводить экскурсии.

Определение времени оборота
Время оборота считается отдельно для породы и для угля. (5) где lег , lпор – длина перевозки груза и порожнего движения по схеме транспортных связей, км; Vг , Vпор – скорость движения автомобиля в порожнем и гружёном состоянии; Tп – время погрузки автомобиля по технологической карте, мин; Tв - врем ...

Ведущие мосты
Ведущие мосты автомобиля через ведущие колёса воспринимают все виды усилий, действующие между колёсами и подвеской. Ведущий мост объединяет в одном агрегате главную передачу, дифференциал и полуоси колёс. Если передний ведущий мост имеет управляемые колёса, то их полуоси выполняют расчленёнными на ...

Определение штата рабочих. Распределение штата по разрядам и сменам
Численность рабочих на участке зависит от объема выполняемых работ и трудоемкости ремонтных работ. Штат рабочих делится на явочный и списочный. Явочный штат рабочих определяется : Rяв= a*Nу (2.1) где а-явочная численность производственных рабочих, принимается из норм технологического проектирования ...