Фактическое передаточное число и его отклонение от заданного u
Страница 2
Следовательно, контактная прочность зубьев обеспечивается.
Проверяем напряжение изгиба зубьев шестерни 
и колеса 
(1.4.16.)
(1.4.17.)
Где 
- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями. Для степени 9- степени точности =1,0
- коэффициент неравномерности нагрузки по длине зубаю для прирабатывающихся зубьев колес =1.
- коэффициент динамической нагрузки. Для окружной скорости V = 1,9 м/с и 9 – степени точности = 1,14
и 
- коэффициент формы зуба шестерни и колеса. Для 
и 
. = 3,80 и = 3,62.
- коэффициент учитывающий наклон зубьев. Для косозубых колес.
(1.4.18.)
Расчетные напряжения зубьев в основании ножи зубьев:
Колеса 
=211
Шестерни 
=255 .
Следовательно, прочность зубьев на изгиб обеспечивается.
|
Проектный расчет |
|
параметры |
значения |
параметры |
значения |
|
Межосевое расстояние  , мм
Модуль зацепления m, мм
Ширина зубного венца, мм
Шестерни b1
Колеса b2
Число зубьев
Шестерни Z1
Колеса Z2
Модуль зубьев
Контактные нап-ряжения  ,
Напряжения изгиба
|
160
1,5
53
50
34
174
237
100
211 |
Диаметр делительной окружности , мм
Шестерни d1
Колеса d2
Диаметр окружности вершин
Шестерни da1
Колеса da2
Диаметр окружности впадин
Шестерни df1
Колеса df2 |
51
261
54
265
47
257 |
|
Проверочный расчет |
|
Параметр |
Допуск. знач. |
Расчет. знач. |
примечание |
|
Контактные напряжения , |
445 |
445 |
Недогрузка 2% |
|
Напряжение изгиба, |
|
255 |
227 | |
|
|
211 |
100 | |
Вычисление геометрических характеристик опасных сечений вала
Сечение I-I W1=π×d3/32, мм3 (3.34) W1=3,14×703/32=33657 мм3 Wк1=π×d3/16, мм3 (3.35) Wк1=3,14×703/16=67314 мм3 А1=π×d2/4, мм3 (3.36) А1=3,14×702/4=3846 мм3 Сечение II-II W2=3,14×653/32=26947 мм3 Wк2=3,14×653/16=53895 мм3 А2=3,14×65 ...
Экономическая эффективность оргонизационно-технических
мероприятий
Годовой экономический эффект представляет собой экономию всех производственных ресурсов (материальных, денежных, трудовых), которую получает народное хозяйство в результате производства и использования новой техники, внедрения более совершенной технологии ТО и ремонта автомобиля. Улучшения организа ...
Стоянка на якоре вне пределов порта
По возможности избегайте постановки на якорь в опасных районах. Некоторые порты разрешают судам уходить на достаточное расстояние от берега в течении ночного времени, без потери очереди постановки. Стоимость топлива ничто по сравнению с возможными потерями, если судно будет атаковано. Если требуетс ...
