Расчет пяты скольжения

Хотя конструкция в основном испытывает осевую нагрузку, но так как она не закреплена стационарно, а находится на борту ЛА, то существует еще и радиальная нагрузка. Поэтому выбираем радиально-упорный шарикоподшипник [3].

Расчетная грузоподъемность стандартного радиально-упорного шарикоподшипника при действии только осевой нагрузки F(A):

Так как , то ,

где - начальный угол контакта, равный углу между линией действия нагрузки на тело качения и плоскостью, перпендикулярной к оси подшипника;

- коэффициент осевой статической нагрузки;

- статическая грузоподъемность;

- коэффициент запаса (1.2…1.5).

Рис. 2

Условное обозначение подшипника: 46217.

Грузоподъемность: , . Вес G=1.8кг.

По ГОСТ851-32 определяем размеры подшипника:

Шарики ,

Момент трения в стандартном радиально-упорном шарикоподшипнике равен:

где - средний диаметр круга катания шариков;

- коэффициент трения качения;

- диаметр шарика;

- внутренний диаметр кольца подшипника;

- приведенный коэффициент трения.

Определение передаточного числа и полного хода педали сцепления
; где: a, b, c, d, e, f – размеры привода, мм; ; где: Sп < 190 мм; S = 1,75 мм – ход нажимного диска; Δ =3 мм – зазор между рычагами и муфтой выключения сцепления. ...

Транзитные возможности
Геополитическая роль Республики Казахстан, то есть роль транзитного моста между Европой и Азией, а также между Россией и Китаем определяется ее расположением в центре евразийского континента. Она расположена на стыке Европы и Азии, благодаря чему обладает значительным транзитным потенциалом, предос ...

Расчет выброса оксида углерода
1. Для грузовых автомобилей с бензиновыми ДВС; работающих на сжиженном газе: М1 = г/км М2 = г/км М3 = г/км М4 = г/км 2. Для грузовых и специальных грузовых с дизельным ДВС: М1 = г/км М2 = г/км М3 = г/км М4 = г/км 3. Для грузовых газобаллонных, работающих на сжиженном газе: М1 = г/км М2 = г/км М3 = ...