Составление
технологической карты
Технологическая карта составлена и выполнена на формате А1 и прилагается к проекту (чертеж. ДП 190604. 11. 000 ТК).
Расчёт капитальных вложений
Капитальные вложения – это единовременные затраты на строительство новых предприятий, систем сооружений, а также на расширение, реконструкцию модернизацию существующих объектов.
Таблица № -1 Общая стоимость приобретаемого оборудования
|
Наименование оборудования |
Модель тип |
Количество штук |
Стоимость за одну ед., тыс. руб. |
Общая стоимость
тыс. руб. |
|
Диагностический комплекс |
АМ1-М |
1 |
174 900 |
174 900 |
|
Прибор для проверки и чистки свечей зажигания |
SPCT-100 |
1 |
19 000 |
19 000 |
|
Стенд для проверки и прочистки бензиновых форсунок |
SMC-3003Е+ |
1 |
71 300 |
71 300 |
|
Манометр топливной рампы |
ИД-1 |
1 |
2 700 |
2 700 |
|
Пневмотестер |
ПТ-1 |
1 |
5 200 |
5 200 |
|
Стетоскоп |
AI030014 |
1 |
400 |
400 |
|
Набор инструмента jonnesway |
S04H524127S |
1 |
12 000 |
12 000 |
|
Верстак |
ВС-3МФ-ТДД-Э |
1 |
43 000 |
43 000 |
|
Тумба инструментальная |
КД-909 |
1 |
26 000 |
26 000 |
|
Вытяжная катушка с вентилятором |
Norfi 600 |
1 |
30 000 |
30 000 |
|
Итого | | |
384 500 |
Расчет расхода на монтаж и наладку оборудования, которые составляют приблизительно 10 % от стоимости оборудования.
Расчет произведем по следующей формуле:
, руб.
где: СОБ – общая стоимость оборудования;
– стоимость монтажа и наладки оборудования.
Получаем что:
0,1*384500=38450 руб.
Расчет общей суммы капитальных вложений.
Расчет произведем по следующей формуле:
, руб.
Получаем что:
384 500+38450=422950 руб.
Нарезание резьбы
Детали, составляющие резьбовое соединение (винт – гайка), могут иметь резьбу различного профиля. Прямоугольная, трапециевидная и упорная резьба встречаются главным образом в механизмах металлорежущих станков, прессов и другого оборудования. Большинство резьбовых соединений, применяемых в лесозагото ...
Составление исходной матрицы решения задачи расстановки флота методом
потенциалов
Выбор оптимальных схем движения флота производится решением задачи на минимум балластных пробегов методом линейного программирования. Для этого рассчитывается необходимый тоннаж на каждом направлении, определяются порты с избытком и нехваткой тоннажа, строится матрица для решения задачи. Решение за ...
Аварии на железнодорожном транспорте
Основными причинами аварий и катастроф являются неисправности путей подвижного состава, средств сигнализации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов. Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары ...
