Расчет
фонда оплаты труда
Страница 2
Отчисления на единый социальный налог составляют 26%:
221285,54*0,26=57534,24 руб.;
256134,6*0,26=66595 руб.
Фонд оплаты труда составит:
221285,54+57534,24=278819,78 руб.;
256134,6+66595 =322729,6 руб.
Годовая сумма ФОТ с отчислениями равна:
278819,78* 12= 3345837,3 руб.;
322729,6*12 = 3872755,2 руб.
Полученные значения сведем в таблицу 3
Таблица 3 - Расчет фонда оплаты труда
|
Показатели |
Сравниваемые варианты |
| |
ЗиЛ-130 |
КАМАЗ-55102 |
|
Элементы заработной платы, руб.: |
|
Заработная плата по тарифу, руб. |
7200 |
7500 |
|
часовая тарифная ставка, руб. |
34,81 |
35,44 |
|
надбавка за классность, руб. |
1799,7 |
1874,8 |
|
премия, руб. |
2879,5 |
2999,7 |
|
Итого заработная плата за месяц, руб. |
11877,9 |
12373,6 |
|
Численность водителей, чел. |
9 |
10 |
|
Районный коэффициент |
15% |
15% |
|
Итого заработная плата с районным коэффициентом,
руб. |
13659,6 |
14229,7 |
|
Всего заработная плата водителя, руб. |
13659,6 |
14229,7 |
|
Общая заработная плата водителей, руб. |
122936,4 |
142297 |
|
Заработная плата других категорий работников, руб. |
98349,14 |
113837,6 |
|
Всего заработная плата по предприятию, руб. |
221285,54 |
256134,6 |
|
Сумма единого социального налога, руб. |
57534,24 |
66595 |
|
Итого ФОТ с учетом ЕСН, руб. |
278819,78 |
322729,6 |
|
Годовая сумма ФОТ с учетом ЕСН, руб. |
3345837,3 |
3872755,2 |
Характеристика участка
Участок по ремонту и вулканизации шин служит для проведения планового и внепланового ремонта шин, смотрит за их техническим состоянием, выполняет работу по балансировке, монтажу и демонтажу шин. В ППП участок по ремонту и вулканизации шин работает в одну смену с 8.00 до 16.30 с перерывом на обед с ...
Распределение дополнительной программы
Таблица №5 Виды работ % Трудоемкость (чел. час.) Электромеханические 20 2805 Слесарно-механические 60 8415 Кузнечно-сварочные 6 841 Медницко-жестяницкие 4 561 Ремонтно-строительные 10 1402 Итого: 100 14024 Распределение трудоемкости ТО по видам работ, % Таблица №6 Вид работ Машины пневмоколесные % ...
Художественная концепция трамвая как динамичного элемента
городской среды
Как мы можем судить уже по самому названию нашей работы, трамвай предназначен как для эксплуатации на регулярных городских маршрутах, так и в туристическо-рекреационных целях (прогулки, ознакомление с достопримечательностями города). Подобный опыт существует во многих странах мира, так в Нидерланда ...
