Расчет нормы простоя транзитных без переработки вагона

Страница 1

Таблица - Четное направление

Номер поезда	Время (час.мин.)		Простой поезда (час.)	Состав поезда (ваг.)	Вагоно-часы простоя
Номер поезда	Прибытия	Отправления	Простой поезда (час.)	Состав поезда (ваг.)	Вагоно-часы простоя
2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 2040 2042 2044 2046 2048 2050 2052 2054 2058 2060 2062 2064 2066 2068 2070 2072 2074 2076 2078 2080 2082 2084 2086	0-30 1-00 1-50 2-20 2-40 3-00 3-30 4-00 4-20 4-40 5-00 5-30 6-00 6-20 6-40 7-00 7-40 8-00 8-40 9-00 9-20 9-40 10-00 10-20 11-00 11-40 12-30 13-10 13-30 13-50 14-10 14-50	1-00 1-30 2-20 2-50 3-10 3-30 4-30 4-30 4-50 5-10 5-30 6-00 6-30 6-50 7-10 7-30 8-10 9-00 9-10 9-30 10-20 10-10 10-30 10-50 11-30 12-10 13-30 13-40 14-00 14-00 14-40 14-50	0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 0,5 0,5 1,0	50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50	25 25 25 25 25 25 50 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 50 25 25 50 25 25 25 25 25 50 25 25 25 25 50
2088 2090 2092 2094 2096 2098 2100 2102 2104 2106 2108 2110 2112 2114 2116 2118 2120 2122 2124	14-50 15-10 15-50 16-10 16-50 17-10 17-30 17-50 18-40 19-10 19-50 20-30 21-30 21-50 22-10 22-40 23-00 23-40 24-00	15-50 14-40 16-20 17-10 17-20 18-10 18-00 18-20 19-10 20-10 20-20 21-00 22-30 20-20 22-40 23-10 23-30 24-10 0-30	1,0 0,5 0,5 1,0 0,5 1,0 0,5 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5	50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50	50 25 25 50 25 50 25 25 25 50 25 25 50 25 25 25 25 25 25
				∑nтрб/п = 2600	∑ntтрб/п = 1550

Простой транзитных без переработки вагонов в четном направлении составляет

(час)

где ntтрб/п – вагоно-часы простоя без переработки;

nтрб/п – количество транзитных без переработки.

(час)

Таблица - Нечетное направление

Номер поезда

Время (час.мин.)

Простой поезда (час.)

Состав поезда (ваг.)

Вагоно-часы простоя

Прибытия

Отправления

2001/2002

2003/2004

2005/2006

2007/2008

2009/2010

2011/2012

2012/2014

2015/2016

2017/2018

2019/2020

2021

2023

2025

2027

2029

2031

2033

2035

2037

2039

2041

2043

2045

2047

2049

2051

2053

2055

2057

2061

2063

2065

2067

2069

2071

2073

2075

2077

1-10

3-10

4-40

7-30

9-00

12-00

14-20

16-30

18-50

21-40

1-50

2-10

2-50

3-00

3-30

3-50

4-20

5-0

5-40

6-20

7-10

7-30

8-20

9-00

10-20

11-00

11-40

12-30

13-10

13-50

14-10

14-30

14-50

15-10

15-30

15-50

16-50

17-10

2-10

4-10

5-40

8-30

10-00

13-00

15-20

17-30

19-50

22-40

2-20

2-40

3-20

3-30

4-00

4-20

5-30

6-10

6-20

7-40

8-30

8-50

9-30

11-20

11-30

12-10

13-30

13-40

14-00

14-20

14-40

15-00

15-20

15-40

16-30

16-20

17-20

17-40

1,0

0,5

1,0

0,5

1,0

0,5

1,0

0,5

1,0

0,5

1,0

0,5

Страницы: 1 2

Аппаратно-программное обеспечение проекта
На каждом узле сети передачи данных участка Москва - Раменское в качестве, связующего между ВОЛС и Ethernet, будет использоваться коммутатор WS-C3550-24-EMI с двумя модулями WS-G5486. Приведем технические характеристики коммутатора CISCO SW-С3550-24-EMI и модуля CISCO WS-G5486 в таблицах 4.5 и 4.6. ...

Роль Ил-76 в истории
"Летные и тактико-технические данные самолета Ил-76 позволили решать практически весь комплекс разнообразных и сложных задач по десантированию воздушных десантов, воздушным перевозкам войск, боевой техники и грузов, больных, выполнению специальных задач . Самолет Ил-76 с точки зрения руководст ...

Планирование капитального ремонта
Количество капитальных ремонтов тракторов NKp рассчитывают по формуле: NKp = NМηоηзηв, (2.1) Ведём расчёт для трактора К-701М: NKp = 5*0,1*1,25*1 NKp = 0,63 где NМ – количество машин данной марки; ηо – годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом машин данной марки (принимают ...