Распределение дополнительной программы
Страница 1
Таблица №5
|
Виды работ |
% |
Трудоемкость
(чел. час.) |
|
Электромеханические |
20 |
2805 |
|
Слесарно-механические |
60 |
8415 |
|
Кузнечно-сварочные |
6 |
841 |
|
Медницко-жестяницкие |
4 |
561 |
|
Ремонтно-строительные |
10 |
1402 |
|
Итого: |
100 |
14024 |
Распределение трудоемкости ТО по видам работ, %
Таблица №6
|
Вид работ |
Машины пневмоколесные |
|
% |
Трудоемкость
(чел. час.) |
|
ТО-1:
контрольно–регулировочные,
диагностические |
40 |
4625 |
|
крепежные |
30 |
3469 |
|
смазочно-заправочные
очистительные |
30 |
3469 |
|
Итого: |
100 |
11563 |
|
ТО-2:
контрольно–регулировочные,
диагностические |
35 |
2565 |
|
крепежные |
20 |
1466 |
|
смазочно-заправочные
очистительные |
20 |
1466 |
|
электротехнические |
5 |
366 |
|
топливные |
7 |
513 |
|
аккумуляторные |
4 |
293 |
|
шинные |
9 |
660 |
|
Итого: |
100 |
7329 |
Распределение трудоемкости ТР по видам работ, %
Таблица №7
|
Вид работ |
Машины пневмоколесные |
|
% |
Трудоемкость
(чел. час.) |
|
контрольно–регулировочные,
диагностические |
4 |
1812 |
|
крепежные |
6 |
2719 |
|
разборочно-сборочные |
25 |
11328 |
|
агрегатные |
27 |
12234 |
|
электротехнические |
5 |
2266 |
|
топливные |
5 |
2266 |
|
|
шинные |
1 |
453 |
|
|
слесарно-механические |
12 |
5437 |
|
|
аккумуляторные |
1 |
453 |
|
|
медницкие |
2 |
906 |
|
|
жестяницкие |
1 |
453 |
|
|
сварочные |
3 |
1359 |
|
|
кабино-арматурные |
1 |
453 |
|
|
кузнечно-рессорные |
2 |
906 |
|
|
деревообрабатывающие |
1 |
453 |
|
|
обойные |
1 |
453 |
|
|
малярные |
3 |
1359 |
|
|
Итого: |
100 |
45310 |
|
| | | | | |
Охрана труда и техника безопасности при выполнении работ
по техническому обслуживанию, ремонту тормозной системы автомобиля
Техника безопасности при проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту является не маловажным мероприятием. От того, как защищен техник при работе, зависит и качество работы. Требования безопасности перед техническим обслуживанием и ремонтам тормозной системы BMW 3 1) Привести в порядок р ...
Основные автоматизированные рабочие места и их функциональное назначение
Общая структурная схема информационной системы АТП представлена. Она включает комплекс взаимосвязанных автоматизированных рабочих мест: АРМ отдела кадров, АРМ технического отдела, АРМ бухгалтерии, АРМ планового отдела, РМ ремонтной службы, АРМ администратора системы (базы данных). АРМ планового отд ...
Структура и функции проектируемой СПД
В данном разделе опишем некоторые особенности структуры проектируемой СПД. С основной структурой сети передачи данных участка Москва – Раменское можно ознакомиться на «Схеме сети передачи данных на базе ВОЛС участка Москва – Раменское». На большинстве станций и остановочных пунктах, проектируемой с ...
