Выбор машин для переработки груза
Перегрузку тарно-штучных грузов на поддонах будем осуществлять электропогрузчиком модели ЭП-107 и автопогрузчиком 4020, основные размеры и параметры которых приведены в таблицах 2.2.1 и 2.2.2.
Таблица 2.2.1 – Основные параметры электропогрузчика модели ЭП-107
|
1. Грузоподъемность на вилах, кг |
1000 |
|
2. Наибольшая скорость вил при подъёме груза, м/с (м/мин) |
0,141 (8,5) |
|
3. Наибольшая скорость при опускании вил с грузом, м/с (м/мин) |
0,121 (7,3) |
|
4. Наибольшая скорость погрузчика с грузом км/ч |
7,3 |
|
5. Наименьший радиус поворота, мм |
1320 |
|
6. Высота подъёма груза на вилах, мм |
4500 |
|
7. Габаритные размеры, мм | |
|
Длина с вилами |
2416 |
|
Ширина |
910 |
|
Строительная высота |
1510 |
|
8. База, мм |
1050 |
|
9. Ширина проездов пересекающихся под углом 90°, мм |
1600 |
|
10. Масса погрузчика с вилами, кг |
2140 |
|
11. Тип аккумуляторной батареи |
28 ТЖН-300ВМ |
|
12. Номинальное напряжение, В |
34 |
|
13. Суммарная мощность электродвигателей, кВт |
8.7 |
|
14. Оптовая цена , руб. |
3000 |
Таблица 2.2.2 – Основные параметры автопогрузчика модели 4020
|
1. Грузоподъемность на вилах, кг |
1000 |
|
2. Наибольшая скорость вил при подъёме груза, м/с |
0.29 |
|
3. База, мм |
1000 |
|
4. Наибольшая скорость погрузчика с грузом, км/ч |
20.6 |
|
5. Наименьший радиус поворота, мм |
1630 |
|
6. Высота подъёма вил, мм |
4500 |
|
7. Габаритные размеры, мм | |
|
Длина |
2590 |
|
Ширина |
965 |
|
Высота при опущенных вилах |
2000 |
|
8.Ширина проездов пересекающихся под углом 90°, мм |
1780 |
|
9. Масса погрузчика без груза, кг |
1960 |
|
10. Тип двигателя: | |
|
Карбюраторного |
МЕМЗ-966Е |
|
Дизельного |
Д37Е |
|
11. Мощность двигателя, кВт |
22.1 |
|
12.Оптовая цена, руб. |
3000 |
Анализ дорожно-транспортных происшествий
В большинстве развитых стран мира наблюдается неуклонный рост автомобильного парка и движение автомобильного транспорта по улицам и дорогам из года в год увеличивается. В настоящее время ни одна отрасль производства не может нормально функционировать без автомобильного транспорта, более 50% грузов ...
Содержание сборника ЕКНВ и порядок работы с ним
В зависимости от рода груза и транспортных характеристик груза, используемых технологических схем при их перегрузке, конструктивных особенностей судов, устанавливаются единые комплексные нормы времени и нормы выработки. Действующие нормы сведены в единый сборник и предусматривают перегрузку следующ ...
Основные причины и меры по предупреждению дорожно-транспортных происшествий
Анализ статистических данных ДТП показывает, что основная причина их – это нарушение водителями правил дорожного движения, т.е. превышение скорости движения в опасных условиях, несоблюдение правил проезда перекрестков и железнодорожных переездов, нарушение правил обгона и требований дорожных знаков ...
