Аэропортовые тарифы

Страница 1

1. Тариф за обслуживание пассажиров устанавливается на одного убывающего пассажира и рассчитывается для двух направлений по формуле:

Топ=

N

уп(А)

*

Tc

(

A

)

+

N

уп(Б)

*

Tc

(Б)

(26)

где Топ – тариф за обслуживание пассажиров, руб.; Nуп - количество убывающих пассажиров, чел.; Tc - тарифная ставка в пунктах А и Б, руб./пасс.

(Ан-24) Топ = 30*70+37*130=2100+4810=6910 руб.

(Як-40) Топ = 17*70+21*130=1190+2730=3920 руб.

2. Тариф за предоставление автобусов определяется по формуле:

Тпа=

N

а(А)

*

Tc

(

A

)

+

N

а(Б)

*

T

а(Б)

(27)

где Тпа – тариф за предоставление автобусов, руб.; Nа - необходимое количество автобусов в пунктах А и Б; Tc - тарифная ставка в пунктах А и Б.

Необходимое количество автобусов в пунктах А и Б определяется по формуле:

Nа(А) = Nуп(А) / 75, Nа(Б) = Nуп(Б) / 75 (28)

(Ан-24) Nа(А) = 30/75 = 0,4 = 1 шт.

Nа(Б) = 37/75= 0,5 = 1шт.

(Як-40) Nа(А) = 17/75 =0,2 = 1шт.

Nа(Б) = 21 /75=0,3 = 1шт.

(Ан-24) Тпа = 1*1050 + 1*460 = 1510 руб.

(Як-40) Тпа = 1*1050 + 1*460 = 1510 руб.

3. Тариф за предоставление трапов определяется по формуле:

Тпт

= N

т

* (Tc(A) + Tc(

Б

)

)

(29)

где Тпт – тариф за предоставление трапов, руб.; Nт - количество трапов (в каждом пункте берётся на вылет и посадку по одному трапу); Tc - тарифная ставка в пунктах А и Б, руб./трап. (Ан-24) имеются собственные траппы в комплектации ВС (Як-40) имеются собственные траппы в комплектации ВС. Тариф за обеспечение авиаГСМ:

ТГСМ = Мзт * (Тс(А)+Тс(Б))

(30)

где ТГСМ – тариф за обеспечение авиаГСМ, руб.; Мзт - масса заправленного топлива, т; Тс - тарифная ставка в пунктах А и Б, руб./т.

Масса заправленного топлива определяется по формуле:

Мзт = Ртч *

Vn

(31)

где Ртч – часовой расход топлива, руб./ч; Vn - время полета.

(Ан-24) Мзт = 0,9 * 2 = 1,8тонн

(Як-40) Мзт = 1,2 * 1,6 = 1,9 тонн

(Ан-24) ТГСМ = 1,8 * ( 1200+3000) = 1,8 * 4200 = 7560 руб.

(Як-40) ТГСМ = 1,9 * (1200+3000) = 1,9 *4200 = 7980 руб.

Таблица 14. Аэропортовые расходы за прямое и обратное направление

Тип ВС

Аэропортовые сборы

Аэропортовые тарифы

Всего аэропортовые расходы

Сбор за взлет-посадку

Сбор за авиа-безопасность

Сбор за пользование аэровокзалом

Сбор за метеообслуживание

Тариф за обслуживание пассажиров

Тариф за предоставление автобусов

Тариф за предоставление трапов

Тариф за обеспечение авиа ГСМ

Ан-24

24198

7194

7037

4270

6910

1510

-

7560

58679

Як - 40

17871

5313

3990

4270

3920

1510

-

7980

44854

Страницы: 1 2

Характеристика эксплуатационных материалов
Характеристика ПА Сжиженный газ, должен отвечать ГОСТ 27578-87. ПА – пропан автомобильный. Применяется при температуре окружающего воздуха –20… –35 ºС. Допускается применение этого газа при температуре не выше +10 ºС. Характеристика ТМ-5-18 ТМ – трансмиссионные масла. Классификация в соот ...

Давление на фрикционные накладки
Давление на фрикционные накладки является одним из параметров оценки их износостойкости. Чем оно ниже, тем выше износостойкость сцепления. Давление на фрикционные накладки находится из выражения где ST- площадь поверхности трения одной фрикционной накладки Найденное значение давления не должно прев ...

Ведомый вал коробки передач
005 «Слесарная». В соответствии с рекомендациями [] время на выполнение операции Т0=0,19 мин. Время на снятие и установку детали: Твп=0,36 мин Тшт=0,19+0,36=0,55 мин. 010 «Токарная». Машинное время: Тм=К*D*L где: K ‑ коэффициент обтачивания S ‑ подача, S=0,25 мм/об V ‑ скорость вр ...