Организация работы сборных поездов

Страница 2

Таблица 3.2.

Расчет простоя местного вагона на участке А-N

Опорные станции	Прибытие			отправление			Простой местного вагона	Вагон-часы
Опорные станции	№ поезда	Время	Кол-во вагонов	№ поезда	Время	Кол-во вагонов	Простой местного вагона	Вагон-часы
2	3401	0-20	19	3402	12-50	14	11,5	161
	3402	12-20	11	3401	0-50	7	12,5	87,5
				3402	12-50	5	24,5	122,5
				3401	0-50	4	24,5	98
4	3401	1-10	10	3402	12-00	10	10,8	108
	3402	11-30	15	3401	1-40	10	14,2	142
	3402	11-30	15	3401	1-40	5	24,5	122,5
6	3401	2-00	16	3402	11-10	8	9,2	73,6
	3402	10-40	11	3401	2-30	11	15,8	173,8
	3402	10-40	11	3401	2-30	8	24,5	196
8	3401	2-50	14	3402	10-20	14	7,5	105
	3402	9-50	18	3401	3-20	14	17,5	245
	3402	9-50	18	3402	10-20	4	24,5	92
итого			114			114	221,5	1726,9
2	3401	0-20	19	3404	14-50	14	13,5	189
	3404	14-20	11	3401	0-50	7	13,5	94,5
				3404	14-50	5	24,5	122,5
				3401	0-50	4	24,5	98
4	3401	1-10	10	3404	14-00	10	12,6	126
	3404	13-30	15	3401	1-40	10	12,8	128
	3404	13-30	15	3401	1-40	5	24,5	122,5
6	3401	2-00	16	3404	13-10	8	12,2	97,6
	3404	12-40	11	3401	2-30	11	9,2	101,2
	3404	12-40	11	3401	2-30	8	24,5	196
8	3401	2-50	14	3404	12-20	14	9,5	133
	3404	11-50	18	3401	3-20	14	7,5	105
	3404	11-50	18	3404	12-20	4	24,5	98
итого			114			114	213,1	1611,3

Страницы: 1 2 3

Предварительный выбор подшипников качения
Для цилиндрической косозубой передачи на быстроходный вал выбираем радиальные шариковые однорядные подшипники легкой серии № 206 d = 30мм B = 15мм Cr = 19,5кН D = 62мм r = 1,5мм Cor = 10,0кН Для цилиндрической косозубой передачи на тихоходный вал выбираем радиальные шариковые однорядные подшипники ...

Алгоритм решения задачи выбора оптимальных схем движения флота
Зная направление перевозок и характеристики грузопотока находим тоннаж для освоения заданных грузопотоков. Определяем порты с избытком и недостатком тоннажа. На основе результатов строим матрицу, порты с избытком тоннажа по вертикали, с недостатком тоннажа по горизонтали. Составляем опорный план ме ...