Расчет плана материально-технического обеспечения
Страница 2
Удельная норма расхода материалов на 1 млн.т. транспортной нефти
|
Наименование материалов |
Норма расхода на единицу работ |
Потребность на эксплуатацию,тонн |
|
Ед.изм. |
Вел. |
База |
План |
|
Прокат |
кг/млн.т. |
70 |
1,4 |
0,98 |
|
Трубы |
кг/млн.т. |
55 |
1,1 |
0,77 |
|
Деловая древесина |
м3/млн.т. |
5 |
100 |
70 |
|
Цемент |
кг/млн.т. |
60 |
1,2 |
0,84 |
|
Стекло |
м2/млн.т. |
1,5 |
30 |
21 |
|
Масла прочие |
кг/млн.т. |
10 |
0,2 |
0,14 |
|
Нефтебитум |
кг/млн.т. |
25 |
0,5 |
0,35 |
Сводная таблица потребности в материально-технических ресурсах
|
Наименование материалов |
Цена |
Базовый период |
Плановый период |
|
Потреб. |
Затраты, тыс. руб |
Потреб. |
Расход |
Затраты, тыс. руб |
|
Бензин |
19400 |
руб/т |
2150,00 |
41710,00 |
1720,00 |
1569,50 |
30448,30 |
|
Дизельное топливо |
17600 |
руб/т |
1725,00 |
30360,00 |
1380,00 |
1259,25 |
22162,80 |
|
Масло машинное |
24000 |
руб/т |
59,62 |
1430,78 |
32,40 |
26,70 |
640,74 |
|
Прочие масла |
20300 |
руб/т |
0,20 |
4,06 |
0,14 |
0,12 |
2,52 |
|
Прокат |
16000 |
руб/т |
1,40 |
22,40 |
0,98 |
0,87 |
13,89 |
|
Трубы |
23000 |
руб/т |
1,10 |
25,30 |
0,77 |
0,68 |
15,69 |
|
Деловая древесина |
3000 |
руб/м3 |
100,00 |
300,00 |
70,00 |
62,00 |
186,00 |
|
Цемент |
2200 |
руб/т |
1,20 |
2,64 |
0,84 |
0,74 |
1,64 |
|
Стекло |
300 |
руб/м2 |
30,00 |
9,00 |
21,00 |
18,60 |
5,58 |
|
Нефтебитум |
5600 |
руб/т |
0,50 |
2,80 |
0,35 |
0,31 |
1,74 |
|
Прочие | | | |
14773,40 | | |
9626,20 |
|
ИТОГО | | | |
88640,38 | | |
63105,09 |
Выбор твердости, термообработки и материала колес
Стали в настоящее время – основной материал для изготовления зубчатых колес. Для равномерного изнашивания зубьев и лучшей их прирабатываемости твердость шестерни НВ, назначается больше твердости колеса НВ2. Исходные данные: рад/с рад/с ч. Рекомендуется в зубчатых передачах марки сталей шестерни и к ...
Планирование мероприятий по
сокращению затрат на транспортировку нефти
Планирование себестоимости работы трубопроводного транспорта должно проводиться на основе прогрессивных технически и экономически обоснованных норм трудовых, материальных и денежных затрат. Запланированное снижение себестоимости обосновывается специальными расчетами и подкрепляется мероприятиями, к ...
Назначение участка д-2, выполняемые работы
Д-2 предназначается для диагностирования автомобиля в целом по тягово-экономическим показателям и выявления неисправностей его основных агрегатов, систем и механизмов. Д-2 проводят перед ТО-2, чтобы подготовить производство к выполнению ремонтных работ и уменьшить простои автомобиля в плановом ТО-2 ...
