Расчет на прочность лопасти ротора фрезы

Страница 2

Мкр=;(31)

Мкр= = 2018,69 Н·м.

Окружное усилие лопасти, Н:

Рокр= (32)

где Кд - коэффициент динамичности, Кд = 1,5 .2,0;

D – диаметр ротора, м, D = 0,8…0,9;

Рокр= = 7626,16 Н.

Усилие, приходящееся на одну лопасть, Н, составит:

Pл= ,(33)

где Z1 - количество лопастей, одновременно врезающихся в грунт, Z1 = 4;

Pл= = 1906,54 Н.

По известному усилию в лопасти, находим изгибающий момент в опасном сечении А - А, Н·м:

МА-А=РЛlЛ , (34)

где lЛ - плечо действия силы (длина лопасти), м, lЛ = D/2;

МА-А=1906,16*0,45 = 857,77 Н·м.

Из условия прочности наибольшее действительное напряжение должно быть не больше допускаемого:

σmax = (35)

где – временное сопротивление, МПа, примем = 800 МПа.

W- момент сопротивления, см3.

С учетом коэффициента запаса прочности К3, К3 = 1,5, получим:

W =; (36)

W= = 1,61 см3.

Для прямоугольного сечения

W =, (37)

где b - ширина сечения лопасти, см;

а - искомая толщина сечения лопасти, см.

a = . ;(38)

a = = 1,27 см.

Пружинная сталь выпускается полосой толщиной t = 0,5 см. Находим количество стальных полос в лопасти

m = ;(39)

m = = 3 шт.

Страницы: 1 2 

Расчет передачи
Для уменьшения габаритов мультипликатора по высоте приняты зубчатые колеса большой ширины, при этом использование высокотвердых материалов нецелесообразно так как по концам зубьев наблюдается высокая концентрация нагрузки. Основными критериями работоспособности и расчета зубчатых передач является к ...

Расчет численности руководителей и вспомогательных рабочих
Численность вспомогательных рабочих принимаем равной 20% к расчетной численности основных производственных рабочих. Таким образом, численность вспомогательных рабочих рассчитывается по формуле: ; (7.4) где численность вспомогательных рабочих, чел; численность основных рабочих, чел. чел Численность ...

Организация движения поездов при неисправности устройств СЦБ на участках диспетчерской централизации
На участке, оборудованном устройствами ДЦ, в случае отказов устройств СЦБ станции, на которых возникли эти неисправности, передаются, как правило, на резервное управление. Однако в некоторых случаях поездному диспетчеру предоставляется право продолжить прием и отправление поездов с соблюдением опре ...