Плюсы и минусы электрической тяги
Страница 1
Плюсы и минусы электрической тяги. Отметим достоинства электрической тяги: этот вид тяги в 4 — 5 раз экономичнее паровой; заметно улучшены условия труда локомотивных бригад; мощность энергетической установки ЭПС ограничена лишь мощностью и габаритными размерами тяговых электродвигателей, что позволяет строить магистральные локомотивы большой секционной мощности (15 000 кВт и более).
Основные недостатки электрической тяги вытекают из ее достоинств неавтономность и большие капитальные затраты на электрификацию железных дорог.
Электрификация железных дорог в мире. В таблице приведены показатели электрификации (протяженность и доля в % электрифицированных линий от общей протяженности дорог в стране) для крупнейших железнодорожных систем мира (к крупнейшим отнесены железные дороги стран, эксплуатационная длина которых превышает 20 тыс. км).
По масштабам электрификации крупнейшие железнодорожные системы мира делятся примерно на три группы.
К первой группе относят железные дороги Японии, ЮАР, Польши, Германии и России, общая протяженность сети которых составляет порядка 190 тыс. км (15 % мировой сети), и где в каждой стране электрифицированы 50 — 60 % протяженности железных дорог. Причем Российские железные дороги, где доля электрификации 50 %, естественно, занимают первое место в мире по общей протяженности электрифицированных дорог и объемам грузовых перевозок по ним.
Показатели электрификации крупнейших железнодорожных систем мира:
|
Страна |
Эксплуатационная длина, тыс. км |
Длина электрифицированных линий, |
|
тыс. км |
% |
|
США всего,
в том числе дороги 1-го класса |
230,7
160,2 |
1,7 |
1,06 |
|
Россия |
85,3 |
42,6 |
49,5 |
|
Индия |
63,1 |
13,3 |
21,3 |
|
Канада |
62,7 |
0,2 |
0,3 |
|
КНР |
59,5 |
15,2 |
25,7 |
|
Германия |
36,6 |
19,1 |
52,2 |
|
Аргентина |
34,2 |
0,37 |
1,1 |
|
Франция |
34,1 |
12,6 |
40 |
|
Мексика |
26,5 |
0,13 |
0,5 |
|
ЮАР |
25,9 |
15,2 |
58,5 |
|
Украина |
22,1 |
9,3 |
42,1 |
|
Бразилия |
22,1 |
0,83 |
3,8 |
|
Польша |
21,3 |
11,6 |
54,4 |
|
Япония |
20,2 |
12 |
59,4 |
Расчет цикла регулирования
В простейшем случае при равномерном прибытии транспортных средств к перекрестку (через равные интервалы времени) минимальная длительность цикла может быть определена из следующих соображений. Транспортные средства, которые прибывают к перекрестку в j-м направлении за период, равный циклу регулирова ...
Описание расходов,
зависящих от объёмов перевозок
Произошедшие с 90-х годов XX в. изменения условий хозяйствования на железнодорожном транспорте, а также принципов учета эксплуатационных расходов потребовали переосмысления и переработки некоторых аспектов распределения расходов на зависящие и независящие по основным видам деятельности. Переменные ...
Расчет годового фонда оплаты труда руководителей и вспомогательных рабочих
Таблица 7.5 Штатное расписание и расчет годового фонда оплаты труда руководителей и вспомогательных рабочих Наименование должностей Кол-во человек, чел Должностной оклад, т.р. Премия Фонд оплаты труда за месяц, т.р. Годовой ФОТ, общий, т.р. % т.р. 1 2 3 4 5 6 7 Руководители: мастер 1 583,7 40 233,5 ...
