Плюсы и минусы электрической тяги
Страница 1
Плюсы и минусы электрической тяги. Отметим достоинства электрической тяги: этот вид тяги в 4 — 5 раз экономичнее паровой; заметно улучшены условия труда локомотивных бригад; мощность энергетической установки ЭПС ограничена лишь мощностью и габаритными размерами тяговых электродвигателей, что позволяет строить магистральные локомотивы большой секционной мощности (15 000 кВт и более).
Основные недостатки электрической тяги вытекают из ее достоинств неавтономность и большие капитальные затраты на электрификацию железных дорог.
Электрификация железных дорог в мире. В таблице приведены показатели электрификации (протяженность и доля в % электрифицированных линий от общей протяженности дорог в стране) для крупнейших железнодорожных систем мира (к крупнейшим отнесены железные дороги стран, эксплуатационная длина которых превышает 20 тыс. км).
По масштабам электрификации крупнейшие железнодорожные системы мира делятся примерно на три группы.
К первой группе относят железные дороги Японии, ЮАР, Польши, Германии и России, общая протяженность сети которых составляет порядка 190 тыс. км (15 % мировой сети), и где в каждой стране электрифицированы 50 — 60 % протяженности железных дорог. Причем Российские железные дороги, где доля электрификации 50 %, естественно, занимают первое место в мире по общей протяженности электрифицированных дорог и объемам грузовых перевозок по ним.
Показатели электрификации крупнейших железнодорожных систем мира:
|
Страна |
Эксплуатационная длина, тыс. км |
Длина электрифицированных линий, |
|
тыс. км |
% |
|
США всего,
в том числе дороги 1-го класса |
230,7
160,2 |
1,7 |
1,06 |
|
Россия |
85,3 |
42,6 |
49,5 |
|
Индия |
63,1 |
13,3 |
21,3 |
|
Канада |
62,7 |
0,2 |
0,3 |
|
КНР |
59,5 |
15,2 |
25,7 |
|
Германия |
36,6 |
19,1 |
52,2 |
|
Аргентина |
34,2 |
0,37 |
1,1 |
|
Франция |
34,1 |
12,6 |
40 |
|
Мексика |
26,5 |
0,13 |
0,5 |
|
ЮАР |
25,9 |
15,2 |
58,5 |
|
Украина |
22,1 |
9,3 |
42,1 |
|
Бразилия |
22,1 |
0,83 |
3,8 |
|
Польша |
21,3 |
11,6 |
54,4 |
|
Япония |
20,2 |
12 |
59,4 |
Расчет потоков насыщения
Поток насыщения для каждого направления данной фазы регулирования определяют путем натурных наблюдений в периоды, когда на подходе к перекрестку формируются достаточно большие очереди транспортных средств. Поток насыщения является показателем, зависящим от многих факторов: ширины проезжей части, со ...
Принцип работы системы электрической тяги
Принцип работы системы электрической тяги постоянного тока рассмотрим с помощью структурной схемы энергетической цепи (см. рис. 9,б), на которой показаны этапы преобразования внутренней химической энергии топлива в механическую работу силы тяги. Тепловая электростанция на схеме представлена в виде ...
Индикация современных средств диагностирования
К числу основных требований, предъявляемых к современным средствам технического диагностирования (СТД) автомобилей, относятся заданная точность измерений и необходимая достоверность диагностирования, удобство и простота считывания, возможность запоминания результата измерения, возможность выдачи ре ...
