Обработка поезда, поступившего в переработку при наличии ТНЛ

Страница 1

Обработка состава по прибытии состоит из следующих операций: технологического и коммерческого осмотра вагонов; контрольной проверки состава и наличия грузовых документов. После остановки поезда, его закрепления и отцепки локомотива работники ПТО ограждают состав и приступают к его осмотру.

Осмотрщики-ремонтники обращают внимание на вагоны у каждой ободы колесных пар замазучены или свежее окрашены, что приводит к снижению тормозного эффекта при спуске с горки или толчках на вытяжках. Номера этих вагонов сообщаются оператору ПТО и отмечаются в сортировочном листе.

Параллельно с техническим обслуживанием производится коммерческий осмотр. Для этого старший приемосдатчик до прибытия поезда из телеграммы – натурки выписывает номера вагонов, требующих охраны записывает в книгу ЩУ-98.

Об окончании осмотра извещаются дежурный по станции и оператор ПТО. Оператор ПТО снимает ограждения состава.

Таблица – График обработки поезда, поступившего в переработку при наличии ТНЛ

Операции

Продолжительность, мин

Исполнители

 

До при-

бытия

После прибытия

 

0 5 10 15 20 25 30

 

Получение и разметка телеграммы- натурного листа, пересылка в ПТО, ДСЦ

Оператор СТЦ

Составление сортировочного листка

Оператор СТЦ

Получение от ДНЦ сообщения о номере поезда и времени прибытия

ДСП

Извещение работников ПТО, ПКО о времени и пути прибытия поезда, выход их к пути приема

ДСП, работники ПТО, ПКО, оператор СТЦ

Контрольная проверка состава

Оператор СТЦ (телетайпист)

Доставка грузовых документов в СТЦ, закрепление состава, уборка поездного локомотива, ограждение состава

Оператор СТЦ, локомотивная бригада, сигналист, оператор ПТО, ДСП

Проверка грузовых документов, внесение изменений в разметку ТНЛ

Оператор СТЦ

Технический осмотр, отпуск тормозов

Работники ПТО

Коммерческий осмотр

Приемщики поездов

Снятие ограждения, доклад об этом ДСП

Оператор ПТО

Общая продолжительность

Страницы: 1 2

Технико-экономические показатели
1. Условно годовую экономию определяем по формуле: (7.19) где – экономия условно-годовая; - базовая с/с, т.р.; - с/с 1 нормо-часа по проекту, т.р.; - общие трудозатраты, чел/ч. т.р. 2. Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений определяем по формуле: (7.20) где – срок окупаемости дополнит ...

Художественная концепция трамвая как динамичного элемента городской среды
Как мы можем судить уже по самому названию нашей работы, трамвай предназначен как для эксплуатации на регулярных городских маршрутах, так и в туристическо-рекреационных целях (прогулки, ознакомление с достопримечательностями города). Подобный опыт существует во многих странах мира, так в Нидерланда ...

Расчёт числа вспомогательных постов
Вспомогательные посты - это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, контроля после проведения ТО и ТР, сушки на участие уборочно-моечных работ, подготовки и сушки на окрасочном ...