Расчет качественных показателей графика движения поездов
Страница 3
Ведомость расчёта качественных показателей графика движения поездов на участке А - N
|
Чётные поезда |
|
№ поезда |
Время отправления |
Время прибытия |
Простой на сташщи- |
Время в пути |
Время в движении |
Расстояние пробега |
|
2260 |
21-50 |
0-15 |
3,02 |
20,58 |
17,56 |
195 |
|
2208 |
23-36 |
1-55 |
-- |
21,68 |
21,68 |
195 |
|
2206 |
00-00 |
2-25 |
-- |
2,4 |
2,4 |
195 |
|
2204 |
0-20 |
2-45 |
-- |
1,08 |
1,08 |
195 |
|
2202 |
0-40 |
3-05 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2210 |
1-00 |
3-25 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
3202 |
1-20 |
3-45 |
-- |
2,75 |
2,75 |
195 |
|
2212 |
1-40 |
4-05 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2214 |
2-00 |
4-25 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2216 |
2-20 |
4-45 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2218 |
2-40 |
5-05 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2220 |
3-00 |
5-25 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
3204 |
3-20 |
5-45 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2222 |
3-40 |
6-05 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2224 |
4-00 |
6-25 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2226 |
4-20 |
6-45 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2228 |
5-00 |
7-25 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2230 |
10-20 |
12-45 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
3206 |
10-40 |
13-05 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2232 |
11-00 |
13-25 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2234 |
11-20 |
13-45 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2236 |
11-40 |
14-05 |
-- |
2,75 |
2,75 |
195 |
|
2238 |
12-00 |
14-38 |
0,21 |
2,63 |
2,42 |
195 |
|
2240 |
13-50 |
16-15 | |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
3208 |
14-10 |
16-35 | |
3,41 |
3,41 |
195 |
|
2242 |
15-50 |
18-15 | |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2244 |
16-10 |
18-35 | |
3,41 |
3,41 |
195 |
|
2246 |
17-00 |
19-25 | |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2248 |
17-20 |
19-45 | |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
3210 |
18-20 |
20-45 | |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2250 |
18-40 |
21-14 |
0,15 |
2,56 |
2,41 |
195 |
|
2252 |
19-00 |
21-25 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
3404 |
16-30 |
21-45 |
2,66 |
6,25 |
3,59 |
195 |
|
2254 |
20-10 |
22-35 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2256 |
20-30 |
22-55 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2258 |
21-30 |
23-55 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
ИТОГО | | |
ΣN tпр. ст =
=3,78 |
ΣN Тпути =
=76,49 |
ΣN Тдвиж =
=110,31 |
ΣNL =
=7020 |
|
ИТОГО | | |
ΣN tпр. ст =
= 7,56 |
ΣN Тпути =
= 134,61 |
ΣN Тдвиж =
= 164,65 |
ΣNL =
= 13845 |
Организация производственного процесса на СТО
В основу организации производства положена единая для всех станций функциональная схема. При приёмке автомобилей в техническое обслуживание и ремонт, а также при выдаче автомобилей СТО должна руководствоваться “Техническими требованиями на сдачу и выпуск из ТО и ремонта легковых автомобилей, принад ...
Структура транспортной системы
В структуре транспортной системы принято различать транспорт общего и не общего пользования. Транспорт общего пользования - транспорт, удовлетворяющий потребности всех отраслей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров, перемещающий различные виды продукции между производителями и потр ...
Выбор амортизационного
материала
Для изделий малой чувствительности допустимый коэффициент перегрузки Gk(пер) = 85g. Вид упаковки и транспортной тары определяют по габаритным размерам, массе и виду груза. b = 6 мм – толщина двух стенок тары; Dl = 6 мм – суммарные отклонения; С = 3 мм – зазор, необходимый для укладки изделия; f = 5 ...
