Расчет качественных показателей графика движения поездов
Страница 3
Ведомость расчёта качественных показателей графика движения поездов на участке А - N
|
Чётные поезда |
|
№ поезда |
Время отправления |
Время прибытия |
Простой на сташщи- |
Время в пути |
Время в движении |
Расстояние пробега |
|
2260 |
21-50 |
0-15 |
3,02 |
20,58 |
17,56 |
195 |
|
2208 |
23-36 |
1-55 |
-- |
21,68 |
21,68 |
195 |
|
2206 |
00-00 |
2-25 |
-- |
2,4 |
2,4 |
195 |
|
2204 |
0-20 |
2-45 |
-- |
1,08 |
1,08 |
195 |
|
2202 |
0-40 |
3-05 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2210 |
1-00 |
3-25 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
3202 |
1-20 |
3-45 |
-- |
2,75 |
2,75 |
195 |
|
2212 |
1-40 |
4-05 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2214 |
2-00 |
4-25 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2216 |
2-20 |
4-45 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2218 |
2-40 |
5-05 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2220 |
3-00 |
5-25 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
3204 |
3-20 |
5-45 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2222 |
3-40 |
6-05 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2224 |
4-00 |
6-25 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2226 |
4-20 |
6-45 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2228 |
5-00 |
7-25 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2230 |
10-20 |
12-45 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
3206 |
10-40 |
13-05 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2232 |
11-00 |
13-25 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2234 |
11-20 |
13-45 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2236 |
11-40 |
14-05 |
-- |
2,75 |
2,75 |
195 |
|
2238 |
12-00 |
14-38 |
0,21 |
2,63 |
2,42 |
195 |
|
2240 |
13-50 |
16-15 | |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
3208 |
14-10 |
16-35 | |
3,41 |
3,41 |
195 |
|
2242 |
15-50 |
18-15 | |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
2244 |
16-10 |
18-35 | |
3,41 |
3,41 |
195 |
|
2246 |
17-00 |
19-25 | |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2248 |
17-20 |
19-45 | |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
3210 |
18-20 |
20-45 | |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2250 |
18-40 |
21-14 |
0,15 |
2,56 |
2,41 |
195 |
|
2252 |
19-00 |
21-25 |
-- |
2,41 |
2,41 |
195 |
|
3404 |
16-30 |
21-45 |
2,66 |
6,25 |
3,59 |
195 |
|
2254 |
20-10 |
22-35 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2256 |
20-30 |
22-55 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
2258 |
21-30 |
23-55 |
-- |
1,41 |
1,41 |
195 |
|
ИТОГО | | |
ΣN tпр. ст =
=3,78 |
ΣN Тпути =
=76,49 |
ΣN Тдвиж =
=110,31 |
ΣNL =
=7020 |
|
ИТОГО | | |
ΣN tпр. ст =
= 7,56 |
ΣN Тпути =
= 134,61 |
ΣN Тдвиж =
= 164,65 |
ΣNL =
= 13845 |
Техника безопасности при выполнении ремонтных и регулировочных
работ
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей выполняются, как правило, в помещениях, в предназначенных для этого местах (на постах), оборудованных необходимыми для выполнения работ устройствами (осмотровыми канавами, эстакадами, подъемниками и т.п.), а также подъемно-транспортными механизмами, при ...
Область применения стенда после модернизации
После внесения изменений в конструкцию стенда значительно расширилась его область применения по направлению, как учебной деятельности, так и возможной производственной. Область применения стенда представлена на рисунке 1.3. Рисунок 1.3 – Область применения тягового силового стенда Модернизация тяго ...
Художественная концепция трамвая как динамичного элемента
городской среды
Как мы можем судить уже по самому названию нашей работы, трамвай предназначен как для эксплуатации на регулярных городских маршрутах, так и в туристическо-рекреационных целях (прогулки, ознакомление с достопримечательностями города). Подобный опыт существует во многих странах мира, так в Нидерланда ...
