Расчет качественных показателей графика движения поездов

Страница 1

Определяются для каждого участка следующие показатели для грузового движения: участковую скорость, коэффициент участковой скорости к

Vте

и V

х., среднее время стоянки транзитных грузовых поездов на станциях А, N, Д, среднее время простоя локомотивов на станциях.

Для расчёта показателей составляется ведомость, для однопутного участка в эту таблицу заносятся все грузовые поезда (включая сборные), а для двухпутного - только сборные и поезда, имеющие обгон на промежуточных станциях. Для остальных поездов поездо-часы определяются произведением числа поездов на время нахождения в движении одного поезда с учётом времени на разгон и замедление.

Ведомость расчёта качественных показателей графика движения поездов на участке N - Д.

Нечётные поезда
№ поезда	Время отправления	Время прибытия	Простой на сташщи-	Время в пути	Время в движении	Расстояние пробега
3401	0-00	7-08	2,52	7,13	4,61	150
2001	4-08	13-45	5,45	8,61	3,16	150
2003	5-00	15-42	2,15	10,7	8,55	150
2005	5-10	16-35	2,35	10,41	8,06	150
2007	5-50	19-13	2,41	13,38	10,97	150
2009	7-00	21-37	1,74	14,61	12,87	150
3001	7-30	22-10	1,11	14,66	13,55	150
2301	9-05	23-17	0,58	13,2	12,62	150
ИТОГО			ΣN tпр. ст = =18,31	ΣN Тпути = =92,7	ΣN Тдвиж = =74,39	ΣNL = =1200

Ведомость расчёта качественных показателей графика движения поездов на участке N - Д.

Чётные поезда
№ поезда	Время отправления	Время прибытия	Простой на сташщи-	Время в пути	Время в движении	Расстояние пробега
2002	0-45	4-05	0,21	3,33	3,12	150
2004	1-05	4-44	0,53	2,18	1,65	150
2006	1-25	4-54	0,36	2,31	1,95	150
2008	2-05	5-55	0,26	2,83	2,57	150
2010	3-05	6-34	0,36	2,48	2,12	150
2012	3-25	6-58	0,45	2,55	2,1	150
2014	4-55	8-35	0,51	3,66	3,15	150
2016	5-05	8-45	0,51	2,66	2,15	150
2018	5-55	9-02	--	3,11	3,11	150
2020	8-15	12-00	0,61	3,75	3,14	150
2022	8-35	12-42	1,15	3,11	1,96	150
3002	10-05	14-02	0,9	3,95	3,05	150
3004	10-25	14-34	1,03	3,15	2,12	150
3006	10-45	14-44	0,93	3,98	3,05	150
3008	11-15	15-47	1,41	3,53	2,12	150
2302	11-35	16-05	1,38	4,5	3,12	150
3402	12-40	19-56	2,93	6,26	3,33	150
2304	11-50	17-02	1,11	5,2	4,09	150
2306	13-15	17-35	1,31	3,33	2,02	150
3302	13-55	18-47	1,75	4,86	3,11	150
3304	14-15	20-05	2,8	4,33	1,53	150
2310	16-05	21-15	2,1	4,16	2,06	150
2312	17-50	21-50	1,05	3,1	2,05	150
2314	18-20	22-34	1,03	3,23	2,2	150
ИТОГО			ΣN tпр. ст = =24,68	ΣN Тпути = =85,55	ΣN Тдвиж = =60,87	ΣNL = =3600
ИТОГО			ΣN tпр. ст = =43,0	ΣN Тпути = =178,25	ΣN Тдвиж = =135,26	ΣNL = =4800

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Составление технологической карты
Технологическая карта составлена и выполнена на формате А1 и прилагается к проекту (чертеж. ДП 190604. 11. 000 ТК). Расчёт капитальных вложений Капитальные вложения – это единовременные затраты на строительство новых предприятий, систем сооружений, а также на расширение, реконструкцию модернизацию ...

Противопожарные мероприятия
Меры пожарной защиты делятся на: Пассивные: архитектурно-планировочные решения. Эти меры включают в себя применение безопасных материалов, легко сбрасываемых конструкций (особенно на складах легковоспламенимых материалов), специальные противопожарные отсеки в стенах (дополнительные преграды огню), ...

Экономическая эффективность проекта
При внедрении современного оборудования на участок ремонта мостов, следует ожидать улучшения качества работ и экономии затрат. Экономия – это процесс снижения затрат. В результате реализации проекта получим экономию затрат в пределах 1-30%. Принимаю 10% Расчёт произведём по следующей формуле. Получ ...