Характеристика отделения дороги
Страница 2
8. Время хода пассажирских поездов и скорых равно 0,7 от времени хода грузовых поездов с округлением до целых минут.
Время разгона грузовых поездов: 3 мин. при тепловозах.
Время замедления - 1 мин. Для пассажирских поездов: разгон - 1мин., замедление - 1 мин. Длина каждого перегона устанавливается пропорционально времени хода нечетных поездов.
9. Масса вагона брутто (g бр., т) - 78 т.
Тара вагона, т. (g т., т) - 22 т.
средняя длина вагона, м (lв) - 14,1 м.
10 Исходный груженый вагонопоток
Таблица 1.1
|
Из/на |
У |
А |
А-N |
К |
С |
С-N |
Е |
Д |
Д-N |
N |
всего |
|
У |
|
40 |
34 |
2010 |
280 |
33 |
285 |
41 |
10 |
180 |
2913 |
|
А |
30 | |
19 |
90 |
35 |
- |
40 |
50 |
- |
87 |
351 |
|
А-N |
44 |
7 | |
13 |
8 |
- |
19 |
7 |
- |
- |
98 |
|
К |
1960 |
12 |
13 | |
82 |
28 |
290 |
40 |
30 |
57 |
2512 |
|
С |
- |
30 |
17 |
- | |
14 |
30 |
35 |
- |
5 |
131 |
|
С-N |
28 |
- |
- |
36 |
9 | |
13 |
8 |
- |
- |
94 |
|
Е |
350 |
58 |
8 |
450 |
43 |
13 | |
19 |
22 |
28 |
991 |
|
Д |
52 |
48 |
7 |
70 |
35 |
8 |
52 | |
17 |
10 |
299 |
|
Д-N |
38 |
14 |
- |
- |
- |
- |
36 |
19 | |
- |
107 |
|
N |
32 |
70 |
- |
85 |
29 |
- |
40 |
30 |
13 | |
299 |
|
всего |
2534 |
279 |
98 |
2755 |
521 |
96 |
805 |
249 |
92 |
367 |
7795 |
Силы,
действующие на платформу при первом и третьем режимах
Силы, действующие на платформу при первом и третьем режимах, сведены в таблицу 3.2.1 Таблица 3.2.1. Силы, действующие на платформу при первом и третьем режимах. 1 2 3 Название силы и формула по которой рассчитывается I режим III режим удар рывок сжатие растяжение удар рывок сжатие растяжение Внешня ...
Проверка работоспособности регулятора давления
Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву, очистите регулятор давления и защитный чехол от грязи. Осторожно снимите защитный чехол с регулятора давления, удалите остатки смазки и очистите соединение " торсион—поршень" . Попросите помощника нажать на педаль тормоза с усилием ...
Расчёт кратности пробега для автомобиля КраЗ 256
Таблица №12 Виды пробега, км Обозначение, км Нормативный, км Скорректированный, км Принятый, км Среднесуточный Lсс - - 190 До ТО-1 L1 4000 3200 3200/190=16,8 ( до целых) 190*17=3230 До ТО-2 L2 16000 12800 3230*4=12920 До КР Lкр 300000 204000 204000/12920=15,8 (до целых) 12920*16=206720 Расчёт коэфф ...
