Характеристика отделения дороги
Страница 4
Прибытие чётных поездов на ст. N из С и отправление из N на С обратно через 5 часов.
|
поезда |
Прибытие
На ст. N из С |
Отправление
из N на С |
|
1. Скорый без остановок |
10 |
15 |
|
2. Скорый без остановок |
10 ч.15 мин. |
15 ч.15 мин. |
|
3. Пассажирский с остановками на ст.2,4,6,8. |
7 |
12 |
|
4. Пассажирский с остановками на ст.2,4,6. |
15 |
20 |
|
5. Пассажирский с остановками на всех станциях |
11 |
16 |
|
6. Скорый без остановок |
6 | |
|
7. Скорый без остановок |
6 ч.10 мин. | |
|
8. Скорый с остановкой
на ст.6 |
13 | |
|
9. Скорый без остановок |
13 ч.15 мин. | |
|
10. пассажирский со всеми остановками |
21 | |
21. Время стоянки пассажирских поездов на участковых и сортировочных станциях - 10 мин., а на промежуточных станциях - 2 мин.
Определение груженых вагонопотоков
На основании исходных данных в таблице 1.1 строится диаграмма груженых вагонопотоков.
Расчет фазовых коэффициентов
Фазовые коэффициенты определяют для каждого из направлений движение на перекрестке в данной фазе регулирования уij = Nij / Mij ; где, уij – фазовой коэффициент данного направления; Nij и Mij - соответственно интенсивность движения для рассматриваемого периода суток и поток насыщения в данном направ ...
Определение технической нормы загрузки подвижного состава
Техническую норму загрузки вагона определим по формуле: ;(1.2.1) где - количество поддонов, которые размещаются в вагоне; = 68; -масса груза на поддоне; =0.9 т; т; Техническую норму загрузки автомобиля определим по формуле: ;(1.2.2) где - количество поддонов, которые размещаются в полуприцепе; = 20 ...
Основы жесткого программного управления
Структура светофорного цикла. Поочередное предоставление права на движение прелагает периодичность или цикличность работы светофорного объекта. Для количественной и качественной характеристики его работы существуют понятия такта, фазы и цикла регулирования. Тактом регулирования называется период де ...
