Маршрутно-прогулочный трамвай как динамичный объект дизайна и его влияние на состояние городской среды

Данная работа посвящена теме: "Маршрутно-прогулочный трамвай как динамичный объект дизайна и его влияние на состояние городской среды".

Актуальность разработки проекта объясняется тем, что общественный транспорт обладает важным социально-экономическим значением. Изначально он выполнял функцию передвижения людей, как продолжение биологической двигательной функции живых организмов. С ходом времени транспорт стал двигателем торговли, экономики, инноваций в промышленности. Общественный транспорт в настоящее время призван улучшать жизнь городского жителя в динамичной урбанистической среде. Идея использования "усилителя" различных способностей человека применяется достаточно широко - от примитивного рычага до современного компьютера. Для пассажиров пользование транспортом связано, прежде всего, с экономией времени и сил, затрачиваемых на передвижение. Так, скорость пешехода в городе составляет 4 км/ч (для городов с населением свыше 1 млн. жителей - 5 км/ч). Скорость движения городского автобуса составляет около 20 км/ч, поэтому передвижение ускоряется в 5 (4) раз. Повышение скорости движения транспортных средств расширяет так называемый радиус доступности - расстояние, на которое целесообразно производить перемещение по совокупности ограничений социального, экономического, медико-физиологического, психологического и другого характера. Сэкономленное время используется людьми для отдыха, развития личности, получения дополнительного заработка, воспитания детей и других лично и социально значимых целей.

Степень изученности темы является средней. Свои работы вопросам проектирования трамваев и транспортного дизайна посвящали Алпаткин А.П., Иванов М.Д., Иеропольский Б.К., Коган Л.Я., Родионов В.Г. и др.

дизайн трамвай конструкция прогулочный

Предметом изучения в работе выступает транспортный дизайн в системе промышленного дизайна, а объектом - конструкция и дизайн трамвая.

Целью написания записки и разработки проекта является создание такого варианта трамвая, который бы имел интересный современный дизайн, был функциональным и создавал дополнительные художественные акценты в среде города.

Исходя из цели написания работы, перед нами стоят следующие задачи:

охарактеризовать трамвай как популярный вид общественного транспорта в контексте его эволюции и развития проблемы общественного транспорта;

изучить принципиальную конструкцию трамваев;

рассмотреть внешний вид трамвая с точки зрения дизайна транспорта;

разработать конструкцию и найти материально-техническое решение маршрутно-прогулочного трамвая в процессе проектирования;

создать художественную концепцию трамвая как динамичного элемента городской среды.

Для решения поставленных задач в работе использовались следующие методы исследования: анализ и обобщение научной литературы по исследуемой проблеме; изучение нормативно-правовой документации; экспресс-анализ планов, чертежей и прочего картографического материала, методы сравнительного анализа, классификации, объяснительных схем.

Вся работа состоит из двух глав, пяти параграфов, введения, заключения и списка литература, а также приложения. В первой теоретической главе сжато рассматривается история травмвая как общественного транспорта, его преимущества и мировые аналоги. Во второй аналитической главе производится непосредственное описание маршрутного-прогулочного городского трамвая, его устройства, функций, обосновываются проектные решения.

Расчет стоимости оборудования
Стоимость оборудования определяется исходя из прайс-листов компаний, торгующих оборудованием для автосервиса. Оборудование, применяемое на предприятие, приведено в табл. 3.3. Табл. 3.3. Оборудование применяемое на СТО. № Наименование оборудования Характеристика Кол-во Сумма,руб 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ...

Сравнение вариантов доставки груза
Краткая характеристика автомобиля Scania R142H: - тип транспортного средства – седельный тягач; - амортизируемая стоимость – 522,379 млн. руб.; - пробег с начала эксплуатации – 115 тыс. км.; - пробег до КР – 400 тыс. км; - класс соответствия экологическим нормам – Euro 5. Краткая характеристика пол ...

Проверка технического состояния тормозной системы
Для предупреждения внезапного отказа тормозной системы тщательно проверьте состояние всех трубопроводов: Ø При отсутствии в приводе тормозов воздуха педаль тормоза не должна проходить более 1/2-2/3 своего хода. Ø металлические трубопроводы не должны иметь вмятин, трещин и должны быть ...