Топливно-экономический расчет автомобиля

Страница 3

где gN - задано.

Результаты подсчетов g сводят в табл.10:

N

Об/м

V

км/ч

Kn

Kn KN

g1

Kn KN

g2

Kn KN

g3

3000

68,2

1.01

1,08

7,6

1,07

7,5

1,07

7,5

3100

70,5

1.02

1,14

7,9

1,17

8,2

1,17

8,2

3200

72,7

1,03

1,2

8,4

1,15

8,1

1,15

8,1

3300

75

1,04

1,1

7,6

1,1

7,6

1,1

7,6

При работе двигателя на полном дросселе при 100% используемой мощности удельный расход будет зависеть только от числа оборотов двигателя n, т.е.

.

Значения удельного расхода для этого случая подсчитывают и сводят в табл.11.

n

об/мин

V

км/час

%n

Kn

g’

г/л с. ч.

(г/квт. ч)

3000

68,2

100

1.01

7,07

3100

70,5

103.3

1.02

7,14

3200

72,7

106.6

1,03

7,21

3300

75

110

1,04

7,28

Страницы: 1 2 3 4 5

Инженерно-технические мероприятия по повышению устойчивости работы тяговой подстанции в условиях чрезвычайных ситуаций
Для повышения устойчивости работы объектов железнодорожного транспорта предусматривается осуществление комплекса инженерно-технических и организационных мероприятий. Под физической устойчивостью, или статической, устойчивостью объекта или его элементов следует понимать физическую прочность инженерн ...

Активные знаки
...

Фуникулер
121 год назад, 25 июля 1891 года жители и гости Праги впервые смогли подняться на холм Петршин с помощью фуникулёра. Работы по монтажу этого транспорта на Петршине длились меньше года. Длина пути была 383 метра, и построен он был для того, чтобы пражане могли без особого труда посетить недавно пост ...