Топливно-экономический расчет автомобиля

Страница 3

где gN - задано.

Результаты подсчетов g сводят в табл.10:

N Об/м	V км/ч	Kn	Kn KN	g1	Kn KN	g2	Kn KN	g3
3000	68,2	1.01	1,08	7,6	1,07	7,5	1,07	7,5
3100	70,5	1.02	1,14	7,9	1,17	8,2	1,17	8,2
3200	72,7	1,03	1,2	8,4	1,15	8,1	1,15	8,1
3300	75	1,04	1,1	7,6	1,1	7,6	1,1	7,6

При работе двигателя на полном дросселе при 100% используемой мощности удельный расход будет зависеть только от числа оборотов двигателя n, т.е.

Значения удельного расхода для этого случая подсчитывают и сводят в табл.11.

n об/мин	V км/час	%n	Kn	g’ г/л с. ч. (г/квт. ч)
3000	68,2	100	1.01	7,07
3100	70,5	103.3	1.02	7,14
3200	72,7	106.6	1,03	7,21
3300	75	110	1,04	7,28

Страницы: 1 2 3 4 5

Межосевое расстояние
Межосевое расстояние из расчета на контактную выносливость [1]: aw=(u+1), (3.8) где - коэффициент распределения нагрузки; при 7 степени точности и скорости =15 м/с =1,09 [15]; - коэффициент ширины колеса; для шевронных колес =0,8 [1]; - коэффициент концентрации нагрузки; для симметричного расположе ...

Рекомендуемая последовательность реализации АРМ в АТП
Внедрение информационной системы в АТП необходимо выполнять в определенной последовательности. На первой стадии запускаются рабочие места, обеспечивающие систему нормативно – справочной информацией, на второй стадии – текущей (первичной) информацией, на третьей стадии – формирующиеся выходные формы ...