Топливно-экономический расчет автомобиля
Страница 5
И для режима работы на полном дросселе в табл.13
|
V
км/ч |
Ne
л. с.
(квт) |
g’
г/л с. ч.
(г/квт. ч) |
Gs’
кг/100км |
|
68,2 |
15 |
7,07 |
0,15 |
|
70,5 |
14,9 |
7,14 |
0,15 |
|
72,7 |
15,2 |
7,21 |
0,15 |
|
75 |
14,7 |
7,28 |
0,14 |
Характер кривых графика экономической характеристики автомобиля дан на рис.14.
Следует иметь в виду, что графики экономической характеристики, построенные по этой методике не могут претендовать на высокую точность.
Однако для предоставления об экономичности проектируемого автомобиля их достоверность вполне достаточна. Как было сказано выше наибольшая точность тяговой и экономической характеристик может быть получена при дорожных испытаниях.
Планирование мероприятий по
сокращению затрат на транспортировку нефти
Планирование себестоимости работы трубопроводного транспорта должно проводиться на основе прогрессивных технически и экономически обоснованных норм трудовых, материальных и денежных затрат. Запланированное снижение себестоимости обосновывается специальными расчетами и подкрепляется мероприятиями, к ...
Определение расхода горюче-смазочных материалов
Расход ГСМ: Qн = (0,01*НSAПС*S*(1 + 0.01*Д) + Нz*z)*Драб.г.*А где НS – базовая норма расхода топлива на 100 км; z – количество рейсов; А – требуемое количество автомобилей (23); S – пробег за смену; S = z* Lг*2 Д – поправочный коэффициент (зимой, летом) Дз = 10+10 = 20% Дл = 10% Нz – дополнительный ...
План производства
В течение первого года. 1 квартал: подготовка и юридическое оформление документов; подготовка помещений; покупка и монтаж оборудования; наем персонала (70% штата); заключение договора с транспортной фирмой; один рейс за запчастями. 2 квартал: начало деятельности; работа всех отделений; выход на еже ...
