Топливно-экономический расчет автомобиля
Страница 5
И для режима работы на полном дросселе в табл.13
V
км/ч |
Ne
л. с.
(квт) |
g’
г/л с. ч.
(г/квт. ч) |
Gs’
кг/100км |
68,2 |
15 |
7,07 |
0,15 |
70,5 |
14,9 |
7,14 |
0,15 |
72,7 |
15,2 |
7,21 |
0,15 |
75 |
14,7 |
7,28 |
0,14 |
Характер кривых графика экономической характеристики автомобиля дан на рис.14.
Следует иметь в виду, что графики экономической характеристики, построенные по этой методике не могут претендовать на высокую точность.
Однако для предоставления об экономичности проектируемого автомобиля их достоверность вполне достаточна. Как было сказано выше наибольшая точность тяговой и экономической характеристик может быть получена при дорожных испытаниях.
Показатели использования маневровых локомотивов
Коэффициент использования 1 маневрового локомотива где: Тзан – время полезной работы 1-го маневрового локомотива; 1440 – время полной работы локомотива , минут в сутки; Ттех - время на технические операции (пересмена бригад, экипировка) Использование 1 маневрового локомотива в процентном отношении ...
Окончание бункеровочных операций
Перед окончанием приёма топлива (масла) необходимо уменьшить интенсивность подачи, о чём следует заранее предупредить персонал бункеровочной станции. После окончания приёма топлива (масла), произвести контрольные замеры в цистернах топлива (масла). Закрыть и осушить шланги и клапаны на приёме топли ...
Расчет эффективного расхода топлива
Удельный эффективный расход топлива определяется по формуле: gxx = ge*Nxx; где, g е – расход топлива, л; Nxx – эффективная мощность автомобиля на холостом ходу, кВт; Структура транспортного потока Легковые – 76,9 % Грузовые – 3,8% (Газель – 1,8%, ЗиЛ – 2%) Пассажирские – 19,3% (Газель – 4,6%, ЛАЗ – ...