Безопасные шины

Страница 4

Другое преимущество дисков этого типа по сравнению с конструкциями конкурентов: если в единичных случаях идентичная шина "Runflat" окажется недоступной, то при необходимости можно установить обычную шину.

Поскольку потеря давления так мало влияет на динамические качества и внешний вид шин "Runflat", водитель не всегда может заметить прокол. Поэтому использование этой технологии всегда сопровождается системой индикации утечки воздуха в шинах (RPA). Система RPA с помощью оптического и акустического сигналов своевременно предупреждает водителя об утечке воздуха. В большинстве случаев повреждению шины предшествует медленная утечка воздуха. Она определяется по разной частоте вращения колес, регистрируемой датчиками ABS.

Кроме повышения безопасности, водитель получает еще одно преимущество: благодаря отсутствию запасного колеса и домкрата масса, например, моделей 7-й серии снизилась на 27 кг, а багажник стал на 90 л вместительнее.

На седане 3-й серии экономия массы составляет почти 10 килограмм. Одновременно объем багажника увеличился почти на 70 л.

Широкое внедрение этой безопасной технологии лишний раз подтверждает лидирующую роль и особую позицию на рынке концерна BMW Group. Безопасные шины серийно устанавливаются на BMW Z8 уже с 2000 года. С тех пор шины с высоким потенциалом безопасности постепенно внедряются на всех модельных рядах BMW и MINI.

Уже сейчас в базовой комплектации ими оснащаются автомобили 1-й серии, седаны 3-й серии, 6-я серия, Z4, Z8 и MINI Cooper S. 5-я, 7-я серии, MINI и MINI Cooper предлагаются на заказ с шинами "Runflat" на привлекательных легкосплавных дисках. В настоящее время уже около 65 процентов всех моделей BMW 5-й серии и MINI заказывается с опциональными шинами "Runflat". Автомобили BMW M оснащаются ремонтным комплектом M Mobility-System.

Безопасные после прокола шины XRP обладают расширенными рабочими характеристиками благодаря уникальным и инновационным технологиям Kumho. Технология XRP (eXtended Runflat Performance – увеличенные характеристики проколотой шины) позволяет продолжить движение на поврежденной шине, не теряя комфорта движения и надежности. При создании этих шин компания старалась добиться высокого комфорта движения, поскольку именно им обычно и жертвуют безопасные после прокола шины.

Шины Kumho XRP гарантируют возможность проезда расстояния в 80 км на скорости 80 км/ч даже на полностью спущенной шине. Разработчики технологии сократили максимальную дальность движения для увеличения сопутствующего ему комфорта. Шины Kumho XRP разработаны так, чтобы плотность боковой стенки была стандартной в обычных условиях, и увеличенной – в условиях потери давления.

Особые включения в резиновую смесь и анти-реверсионный компонент, укрепляющий соединение, имеют характерную особенность – высокую термостойкость, улучшающую работу безопасных после прокола шин. Кроме того, в шинах Kumho XRP используется новый, экологически чистый тканевый корд – Лиоцель. Он разработан на основе высоких технологий и увеличивает стабильность на высоких скоростях. Этим Лиоцель отличается от обычных тканевых кордов, чье производство загрязняет окружающую среду. Борта покрышки разработаны с учетом оптимизации распределения контактного давления, когда шина теряет воздух, а также для упрощения процедуры установки и смены покрышки.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Технические характеристики тормозной системы
Таблица 1 Толщина накладок тормозных колодок дисковых тормозных механизмов предел износа (без задней пластины) 3 мм Толщина накладок тормозных колодок барабанных тормозных механизмов предел износа 1.5 мм Тормозные механизмы передних колес Минимальная допустимая толщина тормозного диска 20.4 мм Диам ...

Общая характеристика интеллектуальной транспортной системы региона
Анализ и синтез сложной системы, к которым, несомненно, относится транспортная система региона, подразумевает использование системного подхода. Интеллектуальная транспортная система как сложная система характеризуется следующими особенностями: • наличие большого числа взаимосвязанных между собой эл ...

Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту
Корректировка нормативов трудоемкости Применительно к конкретным условиям эксплуатации нормативные трудоемкости отдельных видов воздействий корректируются с помощью коэффициентов: , чел.-ч; , чел.-ч; , чел.-ч; , чел.-ч/1000 км, где – нормативные трудоемкости для эталонных условий; Значение коэффици ...